ຄຳແນະນຳການປ້ອງກັນອົງປະຕູ້ລົດເພື່ອສົ່ງເສີນຊີວິດ

ຄວາມເຂົ້າໃຈ ການປ່ຽນແປງ ຕຳຫຼວດແລະປົ້ນໄວ

บทบาทของอัลเทอร์เนเตอร์ในประสิทธิภาพของยานพาหนะ

ການ ການປ່ຽນແປງ ເຮັດຫຍັງບາງຢ່າງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນການປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນໄຟຟ້າ, ແລະພະລັງງານນີ້ຈະຮັກສາລົດທັງຄືນໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ໃນຂະນະດຽວກັນກໍຊາກແບັດເຕີຣີ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແສງໄຟໜ້າ, ລະບົບວິທະຍຸ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມປອດໄພກໍຈະບໍ່ເຮັດວຽກຖືກຕ້ອງ. ປັດຈຸບັນລົດໃນຍຸກໃໝ່ຂຶ້ນກັບລະບົບໄຟຟ້າຫຼາຍ. ບາງການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະມານ 70 ເປີເຊັນຂອງການປະຕິບັດງານລົດທີ່ດີນັ້ນແທ້ຈິງແລ້ວຂຶ້ນກັບສ່ວນປະກອບດ້ານໄຟຟ້າຂອງມັນ. ອັນເນົາທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆຕາມມາ, ຈາກການຢຸດເຊົາເຮັດວຽກທີ່ສັນຍານຈັງຫວະເຖິງການຖືກປະໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດົນຜົນທີ່ການກວດສອບແລະບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຈຶ່ງຄຸ້ມຄ່າຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ລົດຂອງຕົນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືທຸກມື້.

ປິ່ນຫຍັງທີ່ສັບສົ່ງການຊຸມຂອງແຮງໄຟ (ຄວາມຮ້ອນ, ການເຊື່ອມຕົວເບິ່ງ, ອຳພິລຸດທີ່ເຊື່ອມ)

ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ໄລຍະເວລາທີ່ອັນເຕີນີເຕີຈະຢູ່ໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາມາປ່ຽນໃໝ່. ຄວາມຮ້ອນເປັນໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ສຳຄັນ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອອັນເຕີນີເຕີຮັບຄວາມຮ້ອນເກີນໄປເປັນເວລາດົນນານ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ບາງຄັ້ງອາດຫຼຸດລົງເຖິງເຄິ່ງໜຶ່ງ. ການຮັກສາບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງອັນເຕີນີເຕີໃຫ້ເຢັນພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນເລື່ອງນີ້. ຄວາມຕຶງຂອງເຊືອກໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມກໍ່ສຳຄັນບໍ່ຕ່າງກັນ. ຖ້າຕັ້ງຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ ເຊືອກຈະເລີ່ມສຶກເສຍຍໄວຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລະບົບທັງໝົດຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກເກີນຄວາມຈຳເປັນ. ກະລຸນາກວດເຊືອກເຫຼົ່ານັ້ນເປັນປະຈຳ ມັນບໍ່ຄວນຫຼວມເກີນໄປ ຫຼື ດຶງຮັດເກີນໄປ. ອີກເລື່ອງໜຶ່ງທີ່ຄວນສັງເກດແມ່ນປະເພດຂອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານໄຟຟ້າທີ່ພວກເຮົາກຳລັງໃຊ້ກັບອັນເຕີນີເຕີໃນປັດຈຸບັນ. ອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ ລະບົບສຽງ ຫຼື ແສງໄຟ ສາມາດເພີ່ມພູມແຮງເກີນຂອບເຂດຄວາມປອດໄພໄດ້. ເມື່ອອັນເຕີນີເຕີຖືກໃຊ້ເກີນກຳລັງ ມັນມັກຈະເສຍຫາຍກ່ອນເວລາ. ສະນັ້ນ ກະລຸນາຕິດຕາມການກິນໄຟຟ້າທັງໝົດຢູ່ສະເໝີ ແລະ ຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ອັນເຕີນີເຕີຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມື ຖ້າຕ້ອງການໃຫ້ມັນຢູ່ກັບພວກເຮົາໄດ້ຫຼາຍປີແທນທີ່ຈະຫຼາຍເດືອນ.

ວິທີການປ່ຽນແຮງໄຟທີ່ສຳຄັນ

ການກວດສອບແລະແກ້ໄຂຕົວເບິ່ງຢ່າງເປັນລຳດັບ

ການກວດເຊັກເຂັມຂັດໄອຍະວະສະຫຼັບຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຊ່ວຍຮັກສາລົດໃຫ້ດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງລຽບລຽນ. ຖ້າເຂັມຂັດຫຼວມເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເລື່ອນໄປມາໃນເຄື່ອງສະຫຼັບໄຟຟ້າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດດຳເນີນການໄດ້ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ຊ່າງຈຳນວນຫຼາຍຈະແນະນຳຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າຄວາມຕຶງຂອງເຂັມຂັດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຕ້ອງກົງກັບທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຄູ່ມືຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພະນັກງານວິຊາການຈຳນວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຂັມຂັດປະມານທຸກໆສິບພັນໄມລ໌ທີ່ຂັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຈະມີຄຳແນະນຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບລຸ້ນລົດສະເພາະ. ການເບິ່ງແຍງອົງປະກອບງ່າຍໆນີ້ແທ້ຈິງແລ້ວຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຮັບປະກັນວ່າໄອຍະວະສະຫຼັບໄຟຟ້າມີອາຍຸຍືນ ແລະ ຮັກສາການດຳເນີນງານຂອງລົດທັງຄືນໃຫ້ດີຂື້ນໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນອະນາຄົດ.

ການລ້ານສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງປະຕິບັດເພື່ອຄວາມພຽງພໍສູງສຸດ

ຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວາມສະກົດທີ່ເກັບກ້ອນຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ (alternator) ຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນຢ່າງແນ່ນອນ. ເມື່ອຂີ້ຝຸ່ນເກັບຕົວເປັນເວລາດົນ, ຕົວເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າກໍຈະເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງອີກຕໍ່ໄປ. ນັ້ນເປັນເຫດຸຜົນທີ່ການລ້າງຄວນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ. ຊ່າງສ່ວນຫຼາຍມັກໃຊ້ອາກາດອັດ (compressed air) ເພື່ອເປ່າເອົາສິ່ງເປື້ອນອອກ, ແຕ່ບາງຄົນກໍໃຊ້ນ້ຳສະອາດທີ່ປະສົມສະບູເບົາໆໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ພຽງແຕ່ຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງທີ່ອາດຈະກັດກິນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ການຮັກສາຄວາມສະອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງປະຕິບັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວຍ້ອນວ່າຕົວເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຈະຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ຮ້ານທີ່ມີຄຸນນະພາບເກືອບທຸກຮ້ານໃນປັດຈຸບັນລວມຂັ້ນຕອນນີ້ໄວ້ໃນການກວດລົດຢ່າງປົກກະຕິແລ້ວ.

ຈຸດລູບສົ່ງແລະການดູແລເຫຼືອ

ການຮຽນຮູ້ວິທີການຫຼໍ້າຫຼ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາລົດໄຟຟ້າໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ການຮູ້ວ່າຈະຕ້ອງໃສ່ນ້ຳມັນບ່ອນໃດແລະເລືອກນ້ຳມັນປະເພດໃດຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ລຽບລຽນຂຶ້ນ ແລະ ສ່ວນປະກອບນັ້ນມີອາຍຸຍືນຂຶ້ນ. ຊ່າງຈຳນວນຫຼາຍຈະບອກທຸກຄົນທີ່ຖາມວ່າການໃສ່ນ້ຳມັນເປັນປະຈຳສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາການສຶກກັນແລະການສຶກຂອງຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຢ່າງດີ. ການບຳລຸງຮັກສາແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໝາຍເຖິງບັນຫາທາງດ້ານລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດທີ່ໜ້ອຍລົງໃນອະນາຄົດ. ສຸດທ້າຍແລ້ວ, ບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ໄຟຕົກ ຫຼື ແບັດເຕີຣີ່ເສຍຍ້ອນວ່າຂາດການບຳລຸງຮັກສາພຽງເລັກນ້ອຍດ້ວຍການໃສ່ນ້ຳມັນ.

ການຕິດຕາມລະບົບເຊື້ອຫຼັງແລະສຸຂະພາບຂອງອັກຄຸ່

ວິທີການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແຜນອັກຄຸ່

ການຮັກສາສ່ວນປາຍຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ສະອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃນລົດດີຂຶ້ນ. ຄົນມັກຈະລືມກວດເບິ່ງສ່ວນປາຍເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈຳ, ແຕ່ການບໍ່ສົນໃຈເປັນເວລາດົນຈະເຮັດໃຫ້ມີສານກັດກ່ຽວເກີດຂຶ້ນ. ເມື່ອເກີດສະພາບນີ້, ໄຟຟ້າຈະບໍ່ໄຫຼໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງອີກຕໍ່ໄປ, ແລ້ວທ່ານຄິດເບິ່ງວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ? ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ອັນເຕີນໍເຈີ (Alternator) ຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ ແລະ ສຸດທ້າຍກໍເກີດບັນຫາຕາມມາ. ມີການສຶກສາບາງຢ່າງແນະນຳວ່າປະມານ 30 ເປີເຊັນຂອງການເສຍຫາຍຂອງອັນເຕີນໍເຈີມາຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ດີ. ເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ຽວ, ຊ່າງຈຳນວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສານພິເສດສຳລັບສີພ spray ບັນດາສ່ວນປາຍເພື່ອປ້ອງກັນ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງສິ່ງກີດຂວາດຕ້ານກັບຄວາມຊື້ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປາຍມີອາຍຸຍາວຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຊັດເລື້ຍເລື້ຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດກໍຈະດຳເນີນການໄດ້ດີຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ມີການລົບກວນໃນລະບົບໄຟຟ້າ.

ການໃຊ້ມືລູກສຳລັບການກວດສອບຄ່າວົງຈັກ

ຕ້ອງການທີ່ຈະຄົ້ນຫາບັນຫາກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ບໍ? ການກວດສອບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໄຟຟ້າຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໂດຍໃຊ້ມືອຖືດິຈິຕອນຈະສາມາດບອກໄດ້ວ່າຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າ (Alternator) ແລະ ແບັດເຕີຣີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກໄດ້ຕາມຄວນຫຼືບໍ່. ສ່ວນຫຼາຍຊ່າງຈະກວດເບິ່ງຄ່າທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດປະມານ 13.7 ຫາ 14.7 ໂວນ (Volts) ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ບົນພື້ນຖານຂອງສະພາບການນັ້ນໆ. ການທົດລອງງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສັງເກດເບິ່ງຄວາມຜິດສະຫຼາດຂອງຄ່າທີ່ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາໃນອະນາຄົດກັບອົງປະກອບໃດໜຶ່ງ. ການກວດສອບແບບນີ້ເປັນປະຈໍາສາມາດຊ່ວຍຮັກສາລົດໄວ້ບໍ່ໃຫ້ເກີດການແຕກໂຫຼດຂຶ້ນຢູ່ກາງທາງ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດທັງເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ.

ການປ້ອງກັນບາດເຕີຖືກເສຍໂຫຼດ

ການຊອກຫາແຫຼ່ງທີ່ໄຟຟຸ່ມເອີ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ມີສຸຂະພາບດີ ແລະ ປະກັນວ່າລົດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສັງເກດເບິ່ງສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແສງໄຟພາຍໃນຖືກເປີດໄວ້, ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມທີ່ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ລວງລວຍທີ່ເລີ່ມເກີດບັນຫາໃນລະບົບບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ. ບັນຫານ້ອຍໆເຫຼົ່າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດດູດໄຟອອກໄປຢ່າງຊ້າໆໂດຍບໍ່ມີໃຜຮູ້ຕົວ. ການກວດສອບເປັນປະຈຳສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດເງິນຮ້ອຍເອີ້ນໄດ້ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນໃໝ່ໃນອະນາຄົດ. ການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງໄວວາຈະຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າທັງໝົດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ຳ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດໃນໄລຍະຍາວ.

ການປົກກັນການເກີນແລະການຈັດການຄວາມຕ້ອງການຊ້າງ

ການຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການຊ້າງຂອງລົດຂອງທ່ານ

ການຮູ້ວ່າລົດຂອງທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານໄຟຟ້າໃນລະດັບໃດ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮັກສາອັນເຕີນໍເຕີ (Alternator) ໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆໃນອະນາຄົດ. ເພື່ອຄິດໄລ່ພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງຄິດໄລ່ອຸປະກອນທັງໝົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃນລົດ, ລວມທັງສິ່ງພື້ນຖານເຊັ່ນ: ແສງໄຟໜ້າ (Headlights) ແລະ ອຸປະກອນໃໝ່ໆເຊັ່ນ: ລະບົບສຽງທີ່ຍົກລະດັບຂຶ້ນ ຫຼື ເຄື່ອງ GPS. ມີເຄື່ອງຄິດເລກຕ່າງໆ ແລະ ຄູ່ມືທາງອອນໄລນ໌ທີ່ອະທິບາຍວິທີຄິດໄລ່ເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະອຽດ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໃຜເກີດຂໍ້ຜິດພາດເກີນຂອບເຂດທີ່ອັນເຕີນໍເຕີຂອງທ່ານສາມາດຮັບໄດ້. ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການໃຊ້ພະລັງງານເກີນກຳໜົດນັ້ນບໍ່ດີເລີຍ. ເມື່ອອັນເຕີນໍເຕີຖືກໃຊ້ເກີນກຳໜົດເປັນປະຈຳ, ມັນຈະເສຍໄວຂຶ້ນກ່ວາປົກກະຕິ ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໝາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແປງທີ່ແພງສຳລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ.

ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຕື່ມທີ່ເປັນໄປ.

ເມື່ອເພີ່ມອຸປະກອນເຂົ້າໃນລົດ, ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຕ້ອງເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າ (Alternator). ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍຈະເຜີຍແຜ່ຄູ່ມືກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລະບົບຂອງພວກເຂົາສາມາດຮັບມືໄດ້, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດັ່ງກ່າວຢ່າງໃກ້ຊິດແມ່ນມີເຫດຜົນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຮັກສາລະບົບໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ຽງ. ການເຊີດຊູຂອບເຂດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກັບຊຸດສາຍໄຟຟ້າ ຫຼື ຟິວ (Fuse) ທີ່ຈະພັງລົງໃນອະນາຄົດ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຊື້ເຄື່ອງປະກອບລະບົບໄຟຟ້າຄືນໃໝ່ ຫຼື ສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ, ການໃຊ້ເວລາສຶກສາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກ່ອນການຊື້ຈະຊ່ວຍປະຢັດບັນຫາໃນອະນາຄົດໄດ້. ການພະຍາຍາມເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນຈະຊ່ວຍປົກປ້ອງເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າທັງໝົດພາຍໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ຢ່າງຍືນຍົງ.

ຜົນກະທົບຂອງລະບົບສະເຕີໂຣພຶ້ງພົງ

ລະບົບສຽງໃຫຍ່ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດເສຍຫາຍ, ບາງຄັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ (alternator) ຫຼື ແມ້ກະທັ້ງໝົດແບັດເຕີຣີໃນເວລາຈອດລົດ. ນັກຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ເລື່ອງນີ້ຈົນກວ່າແສງໄຟໜ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຈະເລີ່ມມືດລົງໃນຂະນະຂັບຂີ່ຕອນກາງຄືນ. ການຮູ້ຈັກວ່າລະບົບສຽງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍປານໃດແທ້ໆ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໄດ້. ວິທີທີ່ອຸປະກອນສຽງໃຊ້ໄຟຟ້າມີຜົນຫຼາຍຕໍ່ການທີ່ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າສາມາດສະໜອງໄຟຟ້າໄດ້ພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງລະບົບສຽງທີ່ຊັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ລະບົບຊັບໂວເຟີ (subwoofer). ກ່ອນຈະໃຊ້ເງິນຊື້ອຸປະກອນປັບປຸງ, ການກວດເບິ່ງສະເພັກ (specs sheets) ແລະ ພົບກັບຊ່າງຈະເປັນສິ່ງທີ່ສະຫຼາດ. ບາງຮ້ານອາດຈະກວດສອບລະບົບໄຟຟ້າເກົ່າກ່ອນຕິດຕັ້ງເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ການວາງແຜນຢ່າງສະຫຼາດສາມາດຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການຊ່ວຍເງິນຫຼາຍໃນອະນາຄົດ.

ໂດຍການເຄື່ອນໄຫວກ່ອນການຄິດໄລ່ພະລັງງານຟ້ອງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຫຼັງຈາກເສັ້ນທາງຢ່າງໜ້າມັນ, ປະຊາຍິດແລະຄວາມມື້ງຂອງລະບົບພະລັງງານຟ້ອງຂອງລົດຂອງທ່ານສາມາດຖືກຮັກษาໄດ້. ການປ້ອນແປງເປັນປະຈຳ ແລະ ການຈັດການພະລັງງານຟ້ອງໂດຍມື້ງຈະຊ່ວຍໃນການປ້ອງກັນການເສຍພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະສູ້ການເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າ ແລະ ກຳລັງລົດອັນເຕຼາເນັດທີ່ນ້ອຍກວ່າ.

ການຮູ້ຈັກເຫດເກັບກ່ອນເວລາຂອງການລົ້ມຫຼຸ່ມຂອງອັນເຕຼາເນັດ

ການລົ້ມຂອງແສງແລະຄວາມເຕືອນໃນໂປຣແມສະເພາະ

ເມື່ອໄຟໜ້າລົດເລີ່ມມືດລົງ ຫຼື ໄຟແຈ້ງທາງໜ້າປັດສະພາບເລີ່ມປະທັນປະໄລ ນັ້ນມັກຈະໝາຍເຖິງບັນຫາກັບຕົວອັນເຕີນີເຕີ (Alternator). ພື້ນຖານແລ້ວກໍຄືຕົວອັນເຕີນີເຕີບໍ່ໄດ້ສະໜອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ລົດດຳເນີນການໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ຢ່າເຊີນເອົາສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ເປັນເລື່ອງນ້ອຍນັກ. ຖ້າປ່ອຍໄວ້ໂດຍບໍ່ແກ້ໄຂ ຕົວອັນເຕີນີເຕີອາດຈະເສຍໂດຍສົມບູນ. ແລະຂ້ອຍແນະນຳວ່າບໍ່ມີໃຜຢາກຢຸດຢູ່ຂ້າງທາງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ດັບສິ້ນ. ອັນເຕີນີເຕີທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຊີຍສິ້ນເຊີງ ສະນັ້ນລົດຈະບໍ່ສາມາດສະຕາດໄດ້ເລີຍ. ການກວດສອບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈຳແມ່ນສິ່ງທີ່ມີເຫດຜົນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ລົດຂອງຕົນດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ. ຊ່າງຜູ້ຊຳນິຊຳນານສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບົ່ງເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າຮັບການບຳບັດຮັກສາຕາມປົກກະຕິ ກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະກາຍເປັນເລື່ອງໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ.

ສຽງເສີງໜົມໜັມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຂດ按钮ອਲເຕີເນເຕີ

ເມື່ອມີສຽງດັງແບບຜິດສຳຜັດ ຫຼື ສຽງເສຍດສີຂອງຊິ້ນສ່ວນໃນລົດທີ່ມາຈາກບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງອັນເຕີນໍເຕີ (alternator) ນັ້ນມັກຈະໝາຍເຖິງບາງສິ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃນ. ລົດຕູບ (bearing) ອາດຈະສຶກເສຍ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆອາດຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເສື່ອມໂຊມຫຼາຍແລ້ວ. ການເຮັດຫູທອງຕໍ່ສຽງເຫຼົ່ານີ້ເປັນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີເລີຍ ເນື່ອງຈາກສຽງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການການກວດກາແບບທັນເວລາ. ທຸກຄົນທີ່ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາລົດຄວນໃຊ້ເວລາບາງສ່ວນໃນການຟັງສຽງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ມັນກຳລັງດຳເນີນງານ. ການຄົ້ນພົບບັນຫາຕັ້ງແຕ່ເນີນໆ ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງໄດ້. ສຽງນ້ອຍໆໃນມື້ນີ້ສາມາດກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນມື້ອື່ນຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແພງຫຼວງແພງຫຼາຍໃນອະນາຄົດເມື່ອບັນຫານ້ອຍໆກາຍເປັນການຜິດພາດທີ່ສົມບູນແບບ.

ການວິເຄາະບັນຫາຫຼັງຫຼັງ

ບັນຫາໄຟຟ້າທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆເຮັດໃຫ້ຕາມຫາຍາກເວລາບາງຄັ້ງ ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ (alternator). ເມື່ອມີບັນຫາເກີດຂື້ນ ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ເບິ່ງຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ ວ່າມີຫຍັງເປັນສາເຫດ. ເລີ່ມຕົ້ນຈາກພື້ນຖານກ່ອນ - ກະລຸນາກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດພາຍໃຕ້ຝາປົກເຄື່ອງຈັກ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຫຍັງຮ້ອນ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງລະດັບຄວາມດັນຂອງແບັດເຕີຣີໄປຕະຫຼອດເວລາ. ສິ່ງງ່າຍໆເຊັ່ນນີ້ແທ້ຈິງສາມາດເປີດເຜີຍບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີປານໃດ. ການກວດສອບແບບນີ້ມັກຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ຮັກສາລົດໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບລຽນ ແທນທີ່ຈະເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ສິ່ງໃດເປັນຜູ້ກ່າວໃຫ້ອັນເຕີເລັດລົບລົ້ມ?
ການລົບລົ້ມຂອງອັນເຕີເລັດສາມາດມາຈາກຫົວໜ້າຫຼາຍໆ ໄດ້ແກ່ ອຸນຫະພູມ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເບືອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການໂຫຼດທີ່ຫຼາຍເກີນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອັນເຕີເລັດທີ່ບໍ່ດີ.

ຂ້ອຍຄວນກວດສອບເບືອງຂອງອັນເຕີເລັດຂອງຂ້ອຍເທົ່າໃດໜ້າທີ່?
ແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງເຂັມຂັດເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທຸກໆ 10,000 ໄມ ຫຼື ຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ອ້າງຕາມ ກຳປະຍາມໃນລະບົບຊ້າງໄດ້ແທນຫຼັງຈາກເຮົາສາມາດໝາຍຄວາມກັບເຄື່ອງປ່ຽນกระแสໄດ້ບໍ່?
ແມ່ນ, ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຫຼັງຈາກເຮົາສາມາດເພີ່ມໂຫຼດຄ້າງໄດ້ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປ່ຽນกระแສເສຍຄວາມຂັດແຍ່ໄດ້.

ຂ້ອຍສາມາດກວດສອບເຫັນຫາການເຕືອນເ tudományos ກ່ອນຂອງເຄື່ອງປ່ຽນกระแສໄດ້ແທນຫຼັງຈາກເຮົາແມ່ນຫຍັງ?
ສັນຍານກ່ອນໆເປັນການລົງແຫວງຂອງແສງ, ອາຍຄູນຂອງ儀້ງແບບ, ເສີງແບບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະບັນຫາຄ້າງໄດ້ທີ່ບໍ່ແທນຫຼັງຈາກເຮົາ.

ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ອຸປະກອນ OEM ຫຼືອຸປະກອນຫຼັງຈາກເຮົາສຳລັບການແທນທີ່ເຄື່ອງປ່ຽນกระแສ?
ອຸປະກອນ OEM ຕ້າງແມ່ນຖືກຕຳແຫຼງເລົ່າທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມພິ antioxidizing ທີ່ຮັບປຶນແລະຄວາມໝັ້ນຄືນຍາວ, ເຊິ່ງແຕ່ວ່າອຸປະກອນຫຼັງຈາກຫ້ານສາມາດແປรวັນໄປໃນຄຸນຄ່າ.