ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງກໍເອນໄຟຟ້າລົດທີ່ບໍ່ສາມາດໄລ່ໄຟໄດ້?

ການເຂົ້າໃຈບັນຫາການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກລົດ

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກລົດຂອງທ່ານຢຸດສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະນຳໄປສູ່ບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຕິດຢູ່. ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ທີ່ຍັງຮູ້ຈັກກັນໃນຊື່ວ່າ ການປ່ຽນແປງ , ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ ແລະ ຮັກສາໃຫ້ແບດເຕີຣີຖືກສາກໄຟ. ການເຂົ້າໃຈສັນຍານ, ສາເຫດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ບໍ່ສາກໄຟຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່.

ສັນຍານທົ່ວໄປຂອງບັນຫາການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ

ຕົວຊີ້ບອກທາງດ້ານສຽງ ແລະ ຮູບພາບ

ສັນຍານເຕືອນຄັ້ງທຳອິດຂອງເຄື່ອງກໍເລີດໄຟຟ້າລົດບໍ່ໄດ້ໄຟມັກເກີດຈາກແຜງຄວບຄຸມ. ແສງສະຫວ່າງຖ່ານໄຟອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຫຼື ທ່ານອາດສັງເກດເຫັນແສງໄຟໜ້າລົດມືດລົງໂດຍສະເພາະໃນເວລາລົດຢຸດເຄື່ອງ. ລົດບາງຄັນອາດປະສົບກັບແສງໄຟແຖບຄວບຄຸມທີ່ກະພິບ ຫຼື ມີບັນຫາກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ສຽງຮ້ອງ ຫຼື ສຽງກົດຈາກບໍລິເວນເຄື່ອງກໍເລີດໄຟຟ້າກໍ່ອາດຊີ້ບອກບັນຫາການໄຟມັກເກີດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູແລທັນທີ.

ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດງານ

ເມື່ອເຄື່ອງກໍເລີດໄຟຟ້າລົດຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າລົດຂອງທ່ານເລີ່ມຕົ້ນຍາກຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການຂັບຂີ່ໄລຍະສັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກອາດດັບໄປໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ຫຼື ອຸປະກອນໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ລົດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ມີລະບົບໄຟຟ້າຫຼາຍອັນອາດຈະສະແດງແສງເຕືອນຫຼາຍຈຸດ ຫຼື ປະສົບກັບການຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຕ່າງໆ.

ສັນຍານເຕືອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖ່ານໄຟ

ເຄື່ອງກໍ່ເກີດໄຟຟ້າເສຍບໍ່ດີມັກຈະເຮັດໃຫ້ມີບັນຫາກັບແບດເຕີຣີ. ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນມີສານກັດກ່ຽວກັບຂັ້ວໄຟແບດເຕີຣີ, ໂຕແບດເຕີຣີບວມ, ຫຼື ແບດເຕີຣີທີ່ຕ້ອງໃຊ້ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕໍ່ໄຟເປັນປະຈຳ. ການທົດສອບໄຟຟ້າຢ່າງສະໝໍ່າສະເຫມີທີ່ສະແດງຄ່າຕ່ຳກວ່າ 13.5 ໂວນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກ ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງກໍ່ເກີດໄຟຟ້າຂອງລົດທ່ານບໍ່ໄດ້ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ແບດເຕີຣີຢ່າງພຽງພໍ.

ຂັ້ນຕອນການວິເຄາະບັນຫາຂອງເຄື່ອງກໍ່ເກີດໄຟຟ້າ

ຂັ້ນຕອນການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນ

ເລີ່ມຕົ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍການກວດສອບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແບດເຕີຣີດ້ວຍມີເຕີວົງຈອນ. ລະບົບທີ່ກຳລັງໄຟຟ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງຄວນສະແດງຄ່າປະມານ 13.5-14.5 ໂວນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກ. ທົດສອບທັງສອງສະຖານະການ: ເຄື່ອງປິດ ແລະ ເຄື່ອງເປີດ ເພື່ອປຽບທຽບຜົນການອ່ານ. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດ, ລວມທັງຂັ້ວໄຟແບດເຕີຣີ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສາຍໄຟຂອງເຄື່ອງກໍ່ເກີດໄຟຟ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະອາດ, ແໜ້ນໜາ, ແລະ ບໍ່ມີສານກັດ.

ການກວດກາເຂັມແລະລໍ້ເຂັມ

ກວດເບິ່ງເຂັມຂັດ serpentine ຫຼື ເຂັມຂັດໄຟຟ້າສໍາລັບສັນຍານຂອງການສວມໃຊ້, ຄວາມຕຶງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການຈັດລຽງຕົວ. ເຂັມຂັດທີ່ຫຼວມ ຫຼື ພັງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟບໍ່ພຽງພໍ. ກວດເບິ່ງລໍ້ເຂັມຂັດສໍາລັບສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຈັດລຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຂັມຂັດ.

ວິທີການວິນິດໄສຂັ້ນສູງ

ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສມືອາຊີບເພື່ອກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາກໄຟ. ຕິດຕາມຜົນຜະລິດຂອງລະບົບສາກໄຟພາຍໃຕ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການທົດສອບອົງປະກອບພາຍໃນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ລວມທັງຕົວປັບຄວາມດັນໄຟຟ້າ ແລະ ຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າ diode, ອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ ຫຼື ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່ຽວຊານ.

ວິທີແກ້ໄຂ ແລະ ຕົວເລືອກການຊ່ວຍເຫຼືອ

ການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາດ້ວຍຕົນເອງ

ບາງບັນຫາລະບົບການສາກໄຟສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍຜ່ານການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານ. ເຮັດຄວາມສະອາດຫົວແບັດເຕີລີ່ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ແປງສາຍໄຟ ແລະ ເບກກິ້ງໂຊດາ. ປັບຫຼືປ່ຽນສາຍແອວທີ່ວ່າງຫຼືສວມໃສ່ຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນທັງຫມົດແມ່ນສະອາດແລະປອດໄພຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສາມາດຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມ.

ການພິຈາລະນາການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ

ບັນຫາເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ສັບສົນປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງແບບມືອາຊີບ. ກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິສາມາດປະຕິບັດການທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບ, ທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ, ຫຼືຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃຫມ່ຖ້າຈໍາເປັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດວິນິດໄສບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ພິຈາລະນາຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອແບບມືອາຊີບຖ້າການແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟໄດ້.

ແยັງແລະການສັງຄົມກ້າວ

ຕາຕະລາງການກວດສອບຢ່າງສະໝຳເສີມ

ຈັດຕັ້ງການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າເສຍ. ການກວດກາເປັນປະຈຳຕໍ່ແທ່ງເຂັມຂັດ, ຈຸດຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ່ ສາມາດຊ່ວຍຄົ້ນພົບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ. ເກັບຮັກສາບັນທຶກການອ່ານຄ່າໄຟຟ້າ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄຟຟ້າເພື່ອຕິດຕາມການເສື່ອມສະພາບຢ່າງຊ້າໆ.

ຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ

ປ້ອງກັນລະບົບໄຟຟ້າຂອງທ່ານໂດຍການຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ໄລຍະສັ້ນເປັນເວລາດົນ ເຊິ່ງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ແບັດເຕີຣີ່ໄດ້ຮັບການໄອ້ຢ່າງພຽງພໍ. ລ້າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເປັນປະຈຳ ແລະ ຮັກສາລະດັບນ້ຳຢາໃນແບັດເຕີຣີ່ໃຫ້ຖືກຕ້ອງສຳລັບແບັດເຕີຣີ່ປະເພດທຳມະດາ. ພິຈາລະນາການຍົກລະດັບໃຊ້ອຸປະກອນແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເມື່ອຈຳເປັນຕ້ອງຊຳລະເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຫຍັງເປັນສາເຫດໃຫ້ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດຍົນຢຸດການໄຟຟ້າ?

ສາເຫດທົ່ວໄປລວມມີ ແປງຖູ່ທີ່ສວມໄດ້, ລະບົບປັບໄຟຟ້າເສຍ, ແທ່ງເຂັມຂັດເສຍຫາຍ, ລວງລວດໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນເສຍ. ປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຫຼືຕ່ຳເກີນໄປ ແລະ ຄວາມຊື່ນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໄດ້.

ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະມັກຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ?

ເຄື່ອງກໍເນເຣເຕີໃນລົດສ່ວນຫຼາຍຈະຢູ່ໄດ້ປະມານ 7-10 ປີ ຫຼື ປະມານ 80,000-150,000 ໄມ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ນີ້ອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບການຂັບຂີ່, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຮູບແບບການໃຊ້ງານລົດ.

ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດໄດ້ບໍຖ້າເຄື່ອງປັ່ນໄຟເສຍ?

ຖ້າເດີນທາງໄລຍະທາງສັ້ນອາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ຂັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງກໍເນເຣເຕີເສຍ. ລົດຈະດຳເນີນການດ້ວຍພະລັງງານຈາກແບດເທີຣີເທົ່ານັ້ນຈົນກວ່າຈະໝົດ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຕິດຂັດຢູ່ຕາມທາງ. ສະນັ້ນຄວນແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບໄຟຊາກຢ່າງທັນທີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນເຄື່ອງກໍເນເຣເຕີລົດແມ່ນເທົ່າໃດ?

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນເຄື່ອງກໍເນເຣເຕີໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ທີ່ປະມານ $200-800 ສຳລັບອຸປະກອນ ແລະ $200-400 ສຳລັບຄ່າແຮງງານ, ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນຂອງລົດ. ລົດທີ່ມີລາຄາແພງ ຫຼື ພິເສດບາງຊະນິດອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນຄວນຂໍລາຄາຈາກຮ້ານຊຳລະທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍໆແຫ່ງເພື່ອປຽບທຽບ.