ယနေ့ခေတ်တွင် အများဆုံးအစားထိုးနေသော ကားပါတ်စ်များမှာ အဘယ်နည်း။

အရေးကြီးသော ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အစားထိုးမှုကို နားလည်ခြင်း

ခေတ်မီကားများသည် ထောင်နှင့်ချီသော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အတူတကွ အလုပ်လုပ်ကိုင်နေသည့် ရှုပ်ထွေးသော စက်များဖြစ်ပါသည်။ အဆင့်မြင့် အက်ပလီကေးရှင်းများ ဆက်လက်တိုးတက်နေသော်လည်း သဘာဝအလျောက် ပျက်စီးမှုကြောင့် အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ပုံမှန်အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အများအားဖြင့် အစားထိုးလေ့ရှိသော ကားအစိတ်အပိုင်းများကို နားလည်ခြင်းဖြင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ ကားများကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ယုံကြည်စိတ်ချရစေရန် အာမခံနိုင်ပါသည်။

ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီအစားထိုးခြင်းသည် ကား၏ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသာမက ပိုမိုပြင်းထန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ မဖြစ်ပေါ်စေရန်ကိုပါ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဤအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရင်းနှီးမှုရှိခြင်းဖြင့် သင့်ကား၏ ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်နှင့် ဘတ်ဂျက်ကို သင့်လျော်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

ပုံမှန်ဂရုစိုက်မှု လိုအပ်သော အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ

ဘရိတ်စနစ်အစိတ်အပိုင်းများ

ဘရိတ်ပါဒ်များသည် အများဆုံးအစားထိုးလေ့ရှိသော ကားအပိုပစ္စည်း မောင်းနှင်မှုအခြေအနေနှင့် အကျင့်အလိုက် ၃၀,၀၀၀ မှ ၇၀,၀၀၀ မိုင်တို့အတွင်း အစားထိုးရန် လိုအပ်လေ့ရှိသည်။ ဘီးတံဆိပ်စနစ်၏ အကြိမ်ကြိမ်ပွတ်တိုက်မှုနှင့် အပူထုတ်လုပ်မှုများကြောင့် ပျက်စီးမှုကို ရှောင်လွဲ၍မရပါ။ ဘီးတံဆိပ်စနစ်၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် ဘီးတံဆိပ်ဒီစ့်များကို ၅၀,၀၀၀ မှ ၇၀,၀၀၀ မိုင်တို့အတွင်း အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပြီး ထပ်ခါထပ်ခါ ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီးနောက် ကွေးညွှတ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ပါးလွှာလွန်းသွားခြင်းများ ဖြစ်ပါက အထူးလိုအပ်ပါသည်။

ဘီးတံဆိပ်ရည်ကိုလည်း အချိန်ကာလအတန်ကြာပြီးနောက် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စုပ်ယူထားသော ရေငွေ့များကြောင့် ဘီးတံဆိပ်အား လျော့နည်းစေပြီး စနစ်အတွင်း ချေးများ တည်နေနိုင်ပါသည်။ ဘီးတံဆိပ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် အများစုသော ထုတ်လုပ်သူများက နှစ်နှစ်မှ သုံးနှစ်တို့အတွင်း ဘီးတံဆိပ်ရည်ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပါသည်။

အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာပုံစံ အရေးကြီးအရာများ

ဆီစစ်ချက်များသည် အင်ဂျင်ကို ပိုးမွှားနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများမှ ကာကွယ်ပေးသော အသုံးများပြီး အစားထိုးလေ့ရှိသည့် ကားပါတ်စ်များဖြစ်သည်။ ခေတ်မီယာဉ်များအတွက် ဆီလဲသည့်အခါတိုင်း လဲပေးသင့်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ၅,၀၀၀ မှ ၇,၅၀၀ မိုင်တို့တွင် လဲပေးသင့်ပါသည်။ အင်ဂျင်လေစစ်ချက်မှာ အင်ဂျင်ထဲသို့ ဖုန်မှုန့်နှင့် အမှိုက်များ ဝင်ရောက်မှုကို တားဆီးပေးပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၅,၀၀၀ မှ ၃၀,၀၀၀ မိုင်တို့တွင် အစားထိုးပေးသင့်ပါသည်။

အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် အရေးပါသော စပ်ကျပ်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် ၆၀,၀၀၀ မှ ၁၀၀,၀၀၀ မိုင်တို့တွင် အစားထိုးပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ခေတ်မီသော iridium (အိုင်ရီဒီယမ်) သို့မဟုတ် platinum (ပလက်တီနမ်) စပ်ကျပ်များသည် ပုံမှန်ကော်ပါပ်စပ်ကျပ်များထက် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း အင်ဂျင်၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ပုံမှန်အစားထိုးပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဆပ်ရှင်းနှင့် ဦးတည်မှု ပါတ်စ်များ

ရှော့ချောင်းစုပ်နှင့် စထရပ်များ

ဆပ်ရှင်းစနစ်သည် လမ်းအခြေအနေများနှင့် ယာဉ်၏အလေးချိန်မှ ဖြစ်ပေါ်သော ဖိအားကို အမြဲတမ်း ခံစားနေရပါသည်။ ရှော့ခ်အာဘော်ဘာများနှင့် စထရပ်များကို ၅၀,၀၀၀ မှ ၁၀၀,၀၀၀ မိုင်တို့တွင် အသုံးပြုမှုအခြေအနေနှင့် ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ အစားထိုးပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးခြင်း၏ လက္ခဏာများတွင် ပုံမှန်ထက် ပိုမိုခုန်ခြင်း၊ ဘီးတိုက်ခြင်းအတွင်း ရှေ့ပိုင်းကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဘီးများ မညီညာစွာ ပျက်စီးခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။

ဘောလုံးဆက်အပိုင်းများ၊ ထိန်းချုပ်မှုလက်များနှင့် တိုင်းကြိုးအဆုံးများသည် ဆပ်ရှင်းစနစ်အတွင်း အများဆုံးအစားထိုးလေ့ရှိသော ကားအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ဘီးများ၏ တည်နေရာနှင့် ဒရိုင်ဗာထိန်းချုပ်မှုကို သေချာစေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့်အထိ မိုင် 70,000 မှ 100,000 အထိ သက်တမ်းရှိပါသည်။

ဘီးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အစားထိုးခြင်း

ဘီးများသည် ယာဉ်၏အစိတ်အပိုင်းများအနက် အကြိမ်အရေအတွက်အများဆုံး အစားထိုးလေ့ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး အစားထိုးရမည့်အကွာအဝေးမှာ မိုင် 40,000 မှ 60,000 အထိ ရှိပါသည်။ ဘီး၏သက်တမ်းကို သက်ရောက်မှုရှိသော အချက်များတွင် မောင်းနှင်မှုပုံစံ၊ လမ်းအခြေအနေများနှင့် ပုံမှန်လှည့်ပတ်ခြင်း၊ တည်နေရာချိန်ညှိခြင်းကဲ့သို့သော သင့်တော်သော ထိန်းသိမ်းမှုများ ပါဝင်ပါသည်။

ဘီးအားထောက်ပံ့ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် ကာလရှည်စွာအသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း မိုင် 85,000 မှ 100,000 အထိကြာပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် ခက်ခဲသောအခြေအနေများ သို့မဟုတ် ရေထဲကို မကြာခဏမောင်းနှင်သော ယာဉ်များတွင် ဖြစ်ပါသည်။

လျှပ်စစ်စနစ်အစိတ်အပိုင်းများ

ဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့် အစားထိုးခြင်း

ကားဘက်ထရီများသည် သုံးနှစ်မှ ငါးနှစ်ခန့်ကြာအောင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ကားပါတ်စပ်များအနက် အများဆုံးလဲလှယ်ရသည့် တစ်ခုအဖြစ်ရှိသည်။ ရာသီဥတုအခြေအနေ၊ မောင်းနှင်မှုအကျင့်များနှင့် ကား၏ လျှပ်စစ်လိုအပ်ချက်များက ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ဩဇာသက်မှုရှိသည်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများစွာပါသော ခေတ်မီကားများသည် ဘက်ထရီစနစ်ကို ပိုမိုမြင့်မားသော ဝန်ကို တင်ပေးနိုင်သည်။

အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေစဉ် ဘက်ထရီကို အားသွင်းပေးပြီး လျှပ်စစ်စနစ်များကို စွမ်းဆောင်ပေးသည့် အယ်(လ)တာနေတာများသည် ခုနစ်နှစ်မှ ဆယ်နှစ်ခန့်ကြာ အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း အလုပ်များပါက ပိုမိုစောစော ပျက်စီးနိုင်သည်။ အားသွင်းစနစ်ကို ပုံမှန်စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပျက်စီးမှုများကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်။

မီးအိမ်နှင့် ဆင်ဆာများ

မီးမောင်းများ၊ အထူးသဖြင့် ပုံမှန်ဟာလိုဂျင်မီးများကို ပုံမှန်လဲလှယ်ပေးရန် လိုအပ်သည်။ LED မီးများသည် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ပုံမှန်မီးများကို အသုံးပြုမှုပေါ်မူတည်၍ နှစ်အတန်ကြာလျှင် လဲလှယ်ပေးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ အောက်ဆီဂျင်ဆင်ဆာများနှင့် မာက်စ်အေးဖလိုဆင်ဆာများ အပါအဝင် ဆင်ဆာအမျိုးမျိုးသည်လည်း အသက်ရောက်လာခြင်း သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းလာခြင်းတို့ကြောင့် လဲလှယ်ပေးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

အရည်စနစ်များနှင့် စစ်ထုတ်ကိရိယာများ

အအေးခံစနစ်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

အအေးပေးစနစ်ကို ပုံမှန်ဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်ပြီး ကိုယ်တိုင်ဖျန်းဆေးကို မိုင် ၆၀,၀၀၀ သို့မဟုတ် ငါးနှစ်တိုင်းတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်လေ့ရှိပါသည်။ ရေဒီယေတာ ပိုက်များနှင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာများသည် ကားပိုင်းစုများကို အစားထိုးရန် အဖြစ်များပြီး မိုင် ၆၀,၀၀၀ မှ ၁၀၀,၀၀၀ တိုင်အောင် ပုံမှန်ဂရုစိုက်မှု လိုအပ်လေ့ရှိပါသည်။

ကိုယ်တိုင်ဖျန်းဆေး စီးဆင်းမှုအတွက် အရေးပါသော ရေပန့်စက်များသည် မိုင် ၆၀,၀၀၀ မှ ၉၀,၀၀၀ အထိ သက်တမ်းရှိတတ်ပြီး ကိုယ်တိုင်ဖျန်းဆေး ထိန်းသိမ်းမှုကို လျော့စားပါက ပိုမိုစောစော ပျက်စီးနိုင်ပါသည်။ အအေးပေးစနစ်ကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် ပါတ်စပ်ပစ္စည်းများ၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေနိုင်ပါသည်။

ဂီယာစနစ်နှင့် စီးရီးပင်းစနစ်

ဂီယာဆီနှင့် စစ်ထဲ့များကို ထုတ်လုပ်သူအလိုက်နှင့် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအလိုက် ကွဲပြားသော ကာလများတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ စီးရီးပင်းစနစ်ပါတ်စပ်ပစ္စည်းများဖြစ်သော ပန့်နှင့် ပိုက်များကို ကာလရှည်ကြာစွာ အသုံးပြုပြီးနောက် အစားထိုးရန် လိုအပ်တတ်ပြီး များသောအားဖြင့် မိုင် ၁၀၀,၀၀၀ ကျော်တွင် လိုအပ်လေ့ရှိပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ကား၏ ဂီယာပတ်ကို ဘယ်လောက်မှာ အစားထိုးသင့်ပါသလဲ?

တိုက်ရိုက်အင်ဂျင်များတွင် တိုင်မင်းဘယ်လ် (timing belt) ပြတ်ထွက်ပါက အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ပျက်စီးမတိုင်မီ အစားထိုးရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်အပေါ် မူတည်၍ တိုင်မင်းဘယ်လ်များကို မိုင် 60,000 မှ 100,000 ကြားတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်၏ ရှော့ခ်အက်(ဘ်ဆာ့ဘ်)များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း သိသာထင်ရှားသော လက္ခဏာများမှာ အဘယ်နည်း။

လမ်းပေါ်ရှိ အမှတ်အသားများကို ဖြတ်သွားပြီးနောက် ကားခုန်ခြင်း၊ ဘီးများ မညီညာစွာ စီးနင်းခြင်း၊ ရှော့ခ်အက်(ဘ်ဆာ့ဘ်)များမှ အရည်ယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ဘီးကို အားသွန်ခွန်စိုက် ဖိအားပေးပါက ကား၏ နှာခေါင်းပိုင်း ရှေ့သို့ ကျဆင်းသွားခြင်းတို့ ဖြစ်ပါသည်။ ဤလက္ခဏာများကို သတိပြုမိပါက အရည်အချင်းပြည့်ဝသော ယာဉ်မက်ကနစ်ကို သင့်ကား၏ ဆပင်ရှင်းစနစ်ကို စစ်ဆေးပေးရန် တောင်းဆိုပါ။

အချို့သော ကားပါတ်စပ်ပစ္စည်းများသည် အခြားပစ္စည်းများထက် ပိုမြန်စွာ ပျက်စီးကြသည်မှာ အဘယ်ကြောင့်နည်း။

မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများ၊ ထိန်းသိမ်းမှုအလေ့အထများနှင့် ဒီဇိုင်းရည်ရွယ်ချက်များကဲ့သို့သော အချက်များကြောင့် ပါတ်စပ်ပစ္စည်းများ၏ ပျက်စီးမှုနှုန်းများ ကွဲပြားပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ပွတ်တိုက်မှု၊ ဖိအားနှင့် အပူချိန်၊ သဘာဝအခြေအနေများကို တိုက်ရိုက်ထိတွေ့နေရသော ပါတ်စပ်ပစ္စည်းများသည် ကာကွယ်ထားသော ပါတ်စပ်ပစ္စည်းများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျက်စီးတတ်ပါသည်။ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် သင့်တော်သော မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများက ပါတ်စပ်ပစ္စည်းများ၏ သက်တမ်းကို ပိုမိုရှည်လျားစေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

အသုံးများပြီး အစားထိုးလေ့ရှိသော ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို ဘယ်လို တိုးမြှင့်နိုင်မလဲ။

ထုတ်လုပ်သူ၏ ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားကို လိုက်နာခြင်း၊ ပြဿနာများကို အမြန်ဖြေရှင်းခြင်း၊ အရည်အသွေးမြင့် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် မှန်ကန်သော မောင်းနှင်မှုအလေ့အကျင့်များကို ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့သည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများနှင့် အဆီအနှစ်စစ်ဆေးမှုများကလည်း အစိတ်အပိုင်းပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေမည့် ပြဿနာများကို အလုပ်မဖြစ်မီ ဖော်ထုတ်ရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။