EN
Разбирање на основното одржување и замена на компоненти кај возилата
Современите возила се сложени машини составени од илјадници меѓусебно поврзани делови кои работат во хармонија. Иако автомобилската технологија продолжува да напредува, одредени компоненти сепак бараат редовна замена поради природното трошење. Разбирањето на овие често заменувани делови може да помогне на сопствениците на возила подобро да се подготват за трошоците за одржување и да осигураат нивните автомобили да останат сигурни и поуздани години нанапред.
Редовното одржување и своевремената замена на износените делови не само што гарантира оптимални перформанси на возилото, туку исто така спречува развој на посериозни механички проблеми. Со запознавање со овие критични делови, можете да донесувате информирани одлуки за графикот на одржување на вашето возило и соодветно да планирате буџет.
Клучни компоненти кои бараат редовна пажња
Компоненти на системот за точење
Полигите на точилото се меѓу најчесто заменуваните делови за автомобили , обично бара замена на секои 30.000 до 70.000 милји, во зависност од условите и навиките на возење. Постојаното триење и генерирање на топлина кај системот за кочење прави да се неизбежно трошење. Дисковите, друга важна компонента на системот за кочење, можеби ќе треба да се заменат на секои 50.000 до 70.000 милји, особено ако се изобличени или премногу стапни поради повторливо преобработување.
Течноста за кочила исто така бара периодична замена, бидејќи со текот на време впива влага, што може да доведе до намалена ефикасност на кочењето и потенцијална корозија на системот. Повеќето произведувачи препорачуваат менување на течноста за кочила на секои две до три години за да се осигури оптимална перформанса на кочењето.
Основни делови на моторот и трансмисијата
Филтрите за масло се основни делови од автомобилот кои често се менуваат и штитат од штетни загадувачи. Тие треба да се менуваат при секоја смена на масло, обично на секои 5.000 до 7.500 милји кај современите возила. Филтерот за воздух на моторот, кој спречува влегување на прашината и отпадоците во моторот, обично треба да се замени на секои 15.000 до 30.000 милји.
Светодиодните свеќици, клучни за правилната работа на моторот, генерално треба да се заменуваат на секои 60.000 до 100.000 милји. Современите свеќици со иридиум или платина траат подолго од оние со бакар, но сепак треба периодично да се заменуваат за да се одржи оптималната перформанса на моторот.
Компоненти за суспензија и управување
Амортизатори и струтови
Системот за суспензија е подложен на постојан напон од состојбата на патот и тежината на возилото. Амортизаторите и струтови обично треба да се заменат на секои 50.000 до 100.000 милји, во зависност од условите на возење и типот на возилото. Знаци на трошење вклучуваат преоптоварено пружење, пикување напред при кочење или нерамномерно трошење на гумите.
Кугличните лежишта, контролниот рам и краевите на спојницата се други често заменувани делови од возилото во системот на овесување. Овие компоненти осигуруваат правилна порамнување на точките и контрола на управувањето, обично траат од 70.000 до 100.000 милји пред да бидат заменети.
Одржување и замена на гуми
Гумите припаѓаат на најчесто заменуваните делови од возилото, со типични интервали на замена од 40.000 до 60.000 милји. Факторите кои влијаат врз траењето на гумите вклучуваат навики при возење, состојба на патот и правилно одржување како што се редовна ротација и порамнување.
Лежиштата на точките, иако се конструирани за долгорочно користење, можеби ќе треба да се заменат по 85.000 до 100.000 милји, особено кај возила кои често се возат во тешки услови или низ вода.
Компоненти од електричниот систем
Век на батеријата и замена
Автомобилските батерии обично траат три до пет години, што ги прави еден од најчесто заменуваните делови во автомобилот. Климатските услови, навиките на возење и побарувачките на возилото кон електричната енергија влијаат врз траењето на батеријата. Современите возила со голем број електронски функции можеби имаат поголеми побарувачки кон системот на батерија.
Алтернаторите, кои ја полнат батеријата и обезбедуваат струја за електричните системи додека моторот работи, обично траат 7 до 10 години, но можат да престанат да работат порано при интензивна употреба. Редовното тестирање на системот за полнење може да помогне во предвидувањето на можни кvarови.
Осветлување и сензори
Сијалиците за фарови, особено традиционалните халогени сијалици, повремено треба да се заменуваат. Додека LED осветлувањето трае подолго, традиционалните сијалици можеби ќе треба да се заменат секои неколку години, во зависност од употребата. Различни сензори, вклучувајќи ги сензорите за кислород и сензорите за масовен проток на воздух, исто така може да треба да се заменат со стареење или загадување.
Системи за течности и филтри
Одржување на системот за ладење
Системот за ладење бара редовна пажња, при што течноста за ладење најчесто треба да се замени на секои 60.000 милји или пет години. Ракавите на радиаторот и термостатите исто така често се делови кои се заменуваат кај автомобилот, обично барајќи интервенција на секои 60.000 до 100.000 милји.
Пумпите за вода, клучни за циркулација на течноста за ладење, обично траат 60.000 до 90.000 милји, но можат да пропаднат порано ако не се одржува течноста за ладење. Редовната нега на системот за ладење значително може да ја проолгаси животната трајност на компонентите.
Менувач и серво управување
Течноста и филтрите за менувач мора да се заменуваат периодично, при што интервалите варираат во зависност од производителот и условите на возење. Компонентите за серво управување, вклучувајќи ја пумпата и ракавите, можеби ќе треба да се заменат по продолжена употреба, обично пошто минат 100.000 милји.
Често поставувани прашања
Колку често треба да ја заменим ременицата на мојот автомобил?
Кајстените ремени најчесто се менуваат на секои 60.000 до 100.000 милји, во зависност од препораките на производителот на возилото. Важно е да го замените овој дел пред да се расипе, бидејќи прекинат кајстен ремен може да предизвика сериозни штети на моторот кај моторите со интерференција.
Какви знаци укажуваат дека моите амортизатори треба да се заменат?
Клучни индикатори вклучуваат преопфукнато тресирање по минување преку неравности, клонење напред на возилото при кочење, нееднакво трошење на гумите и цурење на течност од амортизаторите. Ако забележите некој од овие знаци, системот за ослободување треба да биде проверен од страна на квалификуван механик.
Зошто некои делови од автомобилот пообрзо се трошат од други?
Стапката на трошење на компонентите варира во зависност од фактори како што се условите на возење, навиките за одржување и намената на дизајнот. Деловите кои доживуваат постојан триење, напрегање или изложување на топлина и временски услови природно пообрзо се трошат од заштитените компоненти. Редовното одржување и соодветните навики на возење можат да помогнат за проширување на животниот век на компонентите.
Како можам да ја проширим животниот век на деловите од автомобилот кои често се заменуваат?
Следејќи го распоредот за одржување од производителот, брзо реагирајќи на проблемите, користејќи квалитетни резервни делови и одржувајќи правилни навики во возењето можно е значително да се проегне животниот век на компонентите. Редовни проверки и проверка на течностите исто така помагаат да се утврдат потенцијални проблеми пред да доведат до квар на компонентите.