ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງດີສຳລັບຮຸ່ນ N62 V8 4.4L/4.8L ປີ 2005–2010 (E60 545i/550i, E63/E64 645Ci/650i, E65/E66 745i/750i/Li, ຮຸ່ນທີ່ເລືອກຂອງ E53 X5 4.4i/4.8is) – ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບການຊາດໄຟ, ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຖ້ານີ້, ແສງໄຟອ່ອນ, ຫຼື ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອ່ອນແອໃນລົດລຸກສະເຕີ້ທີ່ໃຊ້ມາດົນແລ້ວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V8!
ຄຸນສິດຫຼັກ
-
ຜົນຜະລິດ : 180A (ຜະລິດໄຟສູງເພື່ອຮັບມືກັບພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫຼາຍ)
-
ຕົວເກັບຄວາມດັ່ງເດີມ : ລະບົບທີ່ໃຊ້ໃນການທຳງານໄຟຟ້າ 14V (ຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ 12V)
-
ລໍ້ລູກປືນ : ມີຮ່ອງ 6 ຮ່ອງ (6PK) ພ້ອມດ້ວຍລໍ້ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟທີ່ເປີດ-ປິດອັດຕະໂນມັດ (OAP/ຄລຸດຊ໌ເປີດ-ປິດອັດຕະໂນມັດ), ເສັ້ນຜ່າສູນກາງປະມານ 50–51 ມມ
-
ການເປັນໄປຕາມທີ່ງ : ຕາມທິດທາງຂອງເຂັມໂມງ
-
REGULATOR : ຜະສົມເຂົ້າດ້ວຍຕົວເຄື່ອງ (ຮູບແບບ Valeo TG17C, ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບເຄື່ອງໄຟຟ້າຂອງ BMW ໄດ້)
-
ການຕິດຕັ້ງ : ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກຣູ 3 ຈຸດ (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Valeo ຢ່າງມາດຕະຖານ)
-
ການເຊື່ອມຕໍ່ B+ : ແກນ M8
ຄວາມສູງສຸດຂອງສິນຄ້າ
-
ການຊາດໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ 180A — ສະໜອງພະລັງງານທີ່ສະຖຽນຕົນສຳລັບລະບົບ iDrive, ລະບົບສຽງຄຸນນະພາບສູງ, ເກົ້າອີ້ນແລະແຖບຫຼັງທີ່ອົບອຸ່ນ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ແລະ ເຄື່ອງໄຟຟ້າ V8 – ບໍ່ມີການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າຄວາມຕ້ານທາງ ຫຼື ການສູນເສຍພະລັງງານຖ້ານີ້ໃນສະພາບການທີ່ຕ້ອງການສູງ!
-
ການປີ່ນປົວທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດເດີມ — ຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍກົງສຳລັບຊີຣີ່ເລກຂອງ BMW: 12317542935 / 12317540992 / 7540993. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງໃດໆ; ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບ ECU ແລະ ລະບົບວິເຄາະຂອງລົດໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
-
ເງີຍສະບຽງ ແລະ ເຫຼືອນຍາວ — ພາກສ່ວນລໍ້ເປີດເອງ (freewheel pulley) ຊ່ວຍຫຼຸດສຽງ, ການສັ່ນ, ແລະ ການສຶກສາຂອງເຂັມຂັດ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກເປັນໄປຢ່າງລຽບລ້ອນ ແລະ ຍາວນານຂຶ້ນ – ເໝາະສຳລັບສະພາບອາກາດຮ້ອນ/ຊື້ນເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ.
-
ຄຸນນະພາບສູງສຸດ — ຖືກທົດສອບໂດຍ Valeo ສຳລັບຄວາມຕ້ານທີ່ຈະຮ້ອນ, ຄວາມໄວເກີນ, ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບການໃຊ້ງານເຕັມທີ່ ເພື່ອໃຫ້ເທົ່າທຽນກັບມາດຕະຖານເດີມ.
-
ຄຸນຄ່າ ທີ່ ຍິ່ງ ໃຫຍ່ — ເຄື່ອງປ່ຽນແທນແທ້ຈິງຂອງ BMW ມີລາຄາແພງ – ເຄື່ອງປ່ຽນແທນຂອງ Valeo ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ເຄື່ອງປ່ຽນແທນທີ່ຜ່ານການບຳລຸງຄືນຢ່າງດີ ນີ້ ມີປະສິດທິພາບເທົ່າກັບເຄື່ອງເດີມ ແຕ່ມີລາຄາທີ່ດີກວ່າຫຼາຍ.
ໝາຍເຫດການຕິດຕັ້ງ
- ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງໂດຍຊ່າງມືອາຊີບ (ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຄັບແຄບເປັນພິເສດໃນລຸ້ນ N62 V8).
- ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ: ຕ້ອງກວດສອບເຂັມຂັດແບບ serpentine, ອຸປະກອນຕັ້ງຄ່າຄວາມຕຶງ, ແລະ ສະພາບຂອງແບດເຕີຣີ່.
- ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ: ຕ້ອງກວດສອບຄ່າຄວາມຕີ້ນທີ່ໃຊ້ໃນການທຳງານ (ມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 13.8–14.8V ໃນສະພາບການໃຊ້ງານ). ອາດຈະຕ້ອງກວດສອບແລະຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໃບ້ຈີ່ (battery reset) ຫຼື ປ້ອນລະຫັດ (coding) ຖ້າ iDrive ສະແດງຂໍ້ຜິດພາດ.
🔥 ອຸປະກອນສ້າງໄຟຟ້າ BMW 550i / 650i / 750i 180A – ການແກ້ໄຂລະບົບທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າສຳລັບເຄື່ອງຈັກ N62 V8! ຕົວເລືອກທີ່ເທົ່າທຽນກັບຕົ້ນສະບັບ (OE): DRA0193 / 12317542935 / 12317540992 / 7540993 – ຜະລິດໂດຍ Valeo ຊັ້ນສູງ! ເໝາະສຳລັບລຸ້ນ E60/E63/E65/E66 V8 ປີ 2005–2010 – ຍຸດຕິທຳການເປີດແສງສັນຍາຖ່າຍໄຟ, ການເລີ່ມເຄື່ອງຊ້າ, ຫຼື ພາວະໄຟຟ້າເຄີຍເຄີຍໃນລົດລັກຊຸຣີຄັ້ນເກົ່າຂອງທ່ານ!
- ການຊາດໄຟທີ່ມີອັດຕາສູງ 180A
- ລໍ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຮ່ອງ 6 ຮ່ອງ ແລະ ມີລະບົບເຄື່ອງຈັກເປີດ-ປິດອັດຕະໂນມັດ – ເງີຍງານນິ້ງ & ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ
- ແທນທີ່ຕົ້ນສະບັບ (OEM) ໂດຍກົງ – ເສີບເຂົ້າໃຊ້ໄດ້ທັນທີ
- ຜະລິດມາເພື່ອຕ້ານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຊື້ນ – ເໝາະສຳລັບສິງກະໂປ
- ຄຸ້ມຄ່າສູງ – ມີປະສິດທິພາບເທົ່າກັນ ແຕ່ລາຄາຖືກກວ່າ!
EN
