ອັນເນີເຕີເຮັດຫຍັງແລະເປັນຫຍັງຈຶ່ງສຳຄັນ?

ເຂົ້າໃຈໃຈກາງຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ

ກ car alternator ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ, ດຳເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາລົດຂອງທ່ານໃຫ້ດຳເນີນການຢ່າງລຽບລຽນ. ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນນີ້ປ່ຽນພະລັງງານກົນຈາກເຄື່ອງຈັກເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີລີ່ຂອງລົດຂອງທ່ານຖືກສາກໄຟຢູ່ສະເໝີ ແລະ ສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າທັງໝົດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໂດຍບໍ່ມີອັນເນີເຕີທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ ການປ່ຽນແປງ , ລົດທີ່ທັນສະໄໝຈະບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂັ້ນສູງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການດຳເນີນງານພື້ນຖານຈົນເຖິງຄຸນນະສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງໄດ້.

ຈິນຕະນາການເຖິງ car alternator ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຮງງານຜະລິດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕິດລໍ້. ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີຂອງລົດທ່ານໃຫ້ປະທັບຕາທຳອິດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຕົວຄວບຄຸມການສະຫຼັບຈະເອົາຊະນະເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງດຳເນີນການ, ການຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຊາກແບັດເຕີຣີແລະສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບລະບົບໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ວົງຈອນຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຜະລິດພະລັງງານແລະການແຈກຢາຍເຮັດໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມການສະຫຼັບເປັນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ສາມາດຂາດໄດ້ໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ.

ກົນໄກພາຍໃນຂອງຕົວຄວບຄຸມການສະຫຼັບລົດ

ອົງປະກອບພື້ນຖານແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນ

ຕົວຄວບຄຸມການສະຫຼັບລົດປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຕ່າງໆທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງກົມກຽວ. ຢູ່ໃຈກາງຂອງມັນແມ່ນ rotor, ສະພາບແວດລ້ອມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ຫມຸນຢູ່ພາຍໃນສະຖານີສະຖິດ. rotor ຮັບພະລັງງານຜ່ານ brushes ແລະ slip rings, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແມ່ເຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໃນຂະດົນລວງສະຖິດ. ຕົວຄວບຄຸມການແປງໄຟຟ້າຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວປ່ຽນແປງແປງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດເປັນພະລັງງານ DC ທີ່ລົດຂອງທ່ານສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງແນ່ນອນຂອງວິສະວະກຳໄຟຟ້າ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຮັດວຽກ, ແປັ້ນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຈະຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າໃຫ້ກັບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປັ່ນໄຟຟ້າໃນຄວາມໄວສູງ. ພະລັງງານກົນຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າຜ່ານການຊົນລະລາຍໄຟຟ້າ, ໃຫ້ແຫຼ່ງໄຟຟ້າທີ່ສະໜັບສະໜູນລະບົບຕ່າງໆຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ຂະບວນການຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າ

ຂະບວນການຜະລິດໄຟຟ້າໃນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຂອງລົດຕາມຫຼັກການຊົນລະລາຍໄຟຟ້າ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າໃຫ້ກັບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ລໍໂຕຣຈະປັ່ນພາຍໃນສະເຕເຕີຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 2,000 ຫາ 18,000 RPM. ການປັ່ນນີ້ຈະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມຂອງສາຍໄຟຟ້າທີ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ກໍ່ໃຫ້ເກີດການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າໃນຂດໄຟຟ້າຂອງສະເຕເຕີ.

ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຂອງລົດທີ່ທັນສະໄໝສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍ, ທົ່ວໄປແລ້ວຜະລິດລະຫວ່າງ 13.5 ຫາ 14.8 ໂວນໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງລົດຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານທີ່ພຽງພໍສຳລັບລະບົບທັງໝົດ.

ສັນຍານຂອງບັນຫາເຄື່ອງປັ່ນໄຟ

ຕົວຊີ້ບອກທາງດ້ານສາຍຕາ ແລະ ສຽງ

ການຮັບຮູ້ບັນຫາເຄື່ອງປັ່ນໄຟໃນໄລຍະຕົ້ນອາດຊ່ວຍປ້ອງກັນການເສຍຫຼາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຳລະລາຍ. ສັນຍານທາງສາຍຕາທີ່ພົບເລື້ອຍໆລວມມີ: ແສງໄຟໜ້າມືດລົງ ຫຼື ກະພິບ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອໃຊ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າຫຼາຍຊິ້ນພ້ອມກັນ. ແຈ້ງເຕືອນແບັດເຕີຣີ່ໃນປັອກມາດຕະຖານອາດຈະສະຫຼອງ, ມັກຈະປາກົດເປັນສັນຍາລັກແບັດເຕີຣີ່ ຫຼື ສັນຍານ 'ALT'. ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ສຽງກືນ ຫຼື ສຽງແຫຼມອາດຊີ້ບອກເຖິງການສຶກຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ຫຼື ບັນຫາດ້ານກົນຈັກອື່ນ.

ອີກໜຶ່ງສັນຍານທີ່ສຳຄັນແມ່ນກິ່ນຢາງ ຫຼື ສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າທີ່ຖືກເຜົາເຫຼວ, ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ຕິດຂັດ ແລະ ສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃຫ້ກັບເຊືອກຂັບລົດຫຼາຍເກີນໄປ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະໃຫ້ຊ່າງຜູ້ຊຳນິຊຳນານກວດສອບລົດຂອງທ່ານທັນທີ.

ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດງານ

ບັນຫາເຄື່ອງປັ່ນໄຟມັກໄຟມັກສາມາດສະແດງອອກຜ່ານບັນຫາການປະຕິບັດງານຕ່າງໆ. ລົດຂອງທ່ານອາດມີຄວາມຍາກໃນການສະຕາດເຄື່ອງ ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນຈະເຄື່ອນເຄືອນ. ເມື່ອເຄື່ອງດຳເນີນງານແລ້ວ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ປົກກະຕິ, ຍ້ອນວ່າປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າເຮັດວຽກຊ້າກ່ວາປົກກະຕິ ຫຼື ວິທະຍຸຕັດໄຟຟ້າເຂົ້າອອກບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ.

ລົດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ມີລະບົບໄຟຟ້າຫຼາຍອາດຈະສະແດງອາການທີ່ລະອຽດກ່ວາ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະກອບມີການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ປົກກະຕິຂອງລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນ, ລະບົບຫຼຸດເບກຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ລະບົບຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງອື່ນໆ. ບາງຄັ້ງລົດອາດຈະເຂົ້າສູ່ຮູບແບບກຳລັງໄຟຟ້າຕ່ຳເພື່ອປະຢັດພະລັງງານເມື່ອຄົ້ນພົບບັນຫາກັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟມັກໄຟຟ້າ.

ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າລົດຂອງທ່ານ

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ

ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າລົດຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຮັກສາຂັ້ວໄຟຟ້າໃຫ້ສະອາດ ແລະ ແໜ້ນໜາ, ເນື່ອງຈາກວ່າການກັດກ່ອຍສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າ ແລະ ທຳລາຍເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ. ກວດເບິ່ງເຊືອກຂັບເຄື່ອນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີສຳລັບສັນຍານຂອງການສຶກເສຍ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຊືອກນີ້ເປັນສ່ວນທີ່ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ.

ຫຼີກເວັ້ນການຂັບຂີ່ໄລຍະສັ້ນເກີນໄປພ້ອມກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າຫຼາຍຊິ້ນເຮັດວຽກພ້ອມກັນ, ເນື່ອງຈາກຮູບແບບນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ອັນເທີນເນເຕີເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ. ເມື່ອເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ເຄື່ອງຍົນຂອງທ່ານເດີນຕໍ່ເນື່ອງຢ່າງໜ້ອຍ 20 ນາທີເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບັດເຕີຣີໄດ້ຮັບການສາກໄຟຢ່າງເຕັມທີ່. ການກວດກາລະບົບໄຟຟ້າຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນຂະນະທີ່ດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່.

ແນະນໍາການບໍລິການຈາກຊ່າງມືອາຊີບ

ການບໍລິການອັນເທີນເນເຕີຈາກຊ່າງມືອາຊີບຄວນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບໍລິການປົກກະຕິຂອງລົດຂອງທ່ານ. ສະເໝີໃຫ້ຊ່າງທີ່ມີຄວາມຮູ້ກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງອັນເທີນເນເຕີໃນຂະນະກວດລົດປະຈໍາປີ ຫຼື ເມື່ອມີບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາສາມາດວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າອອກແລະກວດສອບການເຮັດວຽກໃຫ້ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ພະຈຸກົດຫຼາກຫຼາຍ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວອັນເທີນເນເຕີລົດໃຫຍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ 7 ຫາ 10 ປີໃນເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ແຕ່ອາຍຸການໃຊ້ງານອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂື້ນກັບນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່, ກະລຸນາເລືອກຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຂອງທ່ານ ຫຼື ດີກ່ວາມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້.

ການພັດທະນາໃນເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງປັ່ນໄຟ

ລະບົບການສາກໄຟອັດສະລິຍະ

ການກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງປັ່ນໄຟໃນປັດຈຸບັນໄດ້ນຳໄປສູ່ການພັດທະນາລະບົບການສາກໄຟອັດສະລິຍະ. ເຄື່ອງປັ່ນໄຟອັດສະລິຍະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບປ່ຽນຜົນຜະລິດໄຟຟ້າຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ, ຊຶ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄອມພິວເຕີຂອງລົດເພື່ອປັບປຸງຮູບແບບການສາກໄຟ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບັດເຊີ່ຍຖືກສາກໄຟເກີນ.

ລະບົບທີ່ທັນສະໄໝບາງຢ່າງຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຟູພະລັງງານຈາກການຫຼຸດຄວາມເລັ່ງ ເພື່ອຊ່ວຍໃນການສາກໄຟແບັດເຊີ່ຍ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ມີຫຼາຍໃນລົດຮາບ (Hybrid) ແລະ ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດ (Start-Stop), ບ່ອນທີ່ການຈັດການພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

ການພັດທະນາໃນອະນາคົm

ອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟລົດຍັງຄົງມີການພັດທະນາໄປພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີລົດ. ວິສະວະກອນກຳລັງພັດທະນາແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຄຸນສົມບັດເອເລັກໂຕຣເມກເນຕິກທີ່ດີຂຶ້ນ. ນະວັດຕະກຳເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ການໃຊ້ນ້ຳມັນ.

ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງກາຍເປັນໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຕັກໂນໂລຊີອັນເຕັນນາກໍາລັງປັບໂຕເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໄດ້ດີຢູ່. ການຜະສົມຜະສານກັບລະບົບໄຮໂບຣ້ຽນແລະວິທີແກ້ໄຂໃນການຈັດການພະລັງງານຂັ້ນສູງແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນການພັດທະນາອັນເຕັນນາ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ອັນເຕັນນາລົດໂດຍທົ່ວໄປສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ?

ອັນເຕັນນາລົດໂດຍທົ່ວໄປສາມາດຢູ່ໄດ້ລະຫວ່າງ 7 ຫາ 10 ປີ ຫຼື ປະມານ 80,000 ຫາ 150,000 ໄມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາຍຸການໃຊ້ງານສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບການຂັບຂີ່, ສະພາບອາກາດ ແລະ ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາລົດ. ການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ພະລັງງານເກີນຈໍາກັດສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ອັນເຕັນນາໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດໄດ້ບໍຖ້າອັນເຕັນນາກໍາລັງຈະເສຍ?

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂັບໄດ້ໃນໄລຍະສັ້ນໆ ແຕ່ກໍ່ບໍ່ຄວນຂັບລົດເມື່ອໄດນະໂມເລີເສຍ. ເມື່ອໄດນະໂມເລີເສຍ ລົດຂອງທ່ານຈະໃຊ້ພະລັງງານແຕ່ແບັດເທົ່ານັ້ນ ແລະ ພະລັງງານນັ້ນກໍ່ຈະໝົດໄປໃນທ້າຍທີ່ສຸດ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຕິດຢູ່ເສັ້ນທາງ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າອື່ນໆເສຍຫາຍໄດ້. ສະນັ້ນ ທ່ານຄວນແກ້ໄຂບັນຫາໄດນະໂມເລີທັນທີ.

ການປ່ຽນໄດນະໂມເລີໃໝ່ໃຊ້ເງິນເທົ່າໃດ?

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນໄດນະໂມເລີມັກຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ $500 ຫາ $1,000 ລວມທັງສ່ວນສ່ວນ ແລະ ແຮງງານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂຶ້ນຢູ່ກັບຍີ່ຫໍ້ ແລະ ປະເພດລົດຂອງທ່ານ, ຄຸນນະພາບຂອງສ່ວນປ່ຽນໃໝ່, ແລະ ອັດຕາຄ່າແຮງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ. ລົດທີ່ມີລາຄາແພງ ຫຼື ລົດທີ່ມີກຳລັງສູງອາດຈະໃຊ້ເງິນຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ສະເພາະ ຫຼື ຂັ້ນຕອນຕິດຕັ້ງທີ່ຊັບຊ້ອນ.