ອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງລົດທ່ານກຳລັງເສຍຫຼືບໍ? ສັນຍານເຕືອນທີ່ພົບເລື້ອຍໆທີ່ຄວນຮູ້

ການເຂົ້າໃຈບົດບາດສຳຄັນຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ

ອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ ການປ່ຽນແປງ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາລົດຂອງທ່ານໃຫ້ດຳເນີນການຢ່າງລຽບລຽນ ແລະ ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສູນກາງຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ. ສ່ວນປະກອບນີ້ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກໃຫ້ກາຍເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ສາກໄຟໃຫ້ກັບແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ ແລະ ສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ກັບລະບົບຕ່າງໆທີ່ສຳຄັນໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ. ເມື່ອສັນຍານຂອງອົງປະກອບລົດທີ່ເສຍເລີ່ມປາກົດຂຶ້ນມາ ການປ່ຽນແປງ ເສຍເລີ່ມປາກົດຂຶ້ນມາ ມັນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຕິດຢູ່ເສັ້ນທາງ.

ລົດທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນຂຶ້ນກັບອົງປະກອບໄຟຟ້າຫຼາຍ, ຈາກໜ້າທີ່ພື້ນຖານເຊັ່ນ: ແສງໄຟໜ້າ, ຝາປົກແວ່ງລົມ ແລະ ລະບົບບັນເທີງຕ່າງໆ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພ. ແອັດເຈີເນເຕີ (Alternator) ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີຈະຮັບປະກັນວ່າລະບົບທັງໝົດໄດ້ຮັບພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການ. ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບສຳຄັນນີ້ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງສັນຍານເຕືອນກ່ອນເກີດຄວາມເສຍຫາຍສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເສຍຫາຍຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ຄ່າຊຳລະເຊີຍແພງ.

ສັນຍານເຕືອນສຳຄັນຂອງບັນຫາແອັດເຈີເນເຕີ (Alternator)

ຕົວຊີ້ບອກທາງດ້ານສຽງ ແລະ ຮູບພາບ

ໜຶ່ງໃນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງການເສຍຫາຍຂອງແອັດເຈີເນເຕີແມ່ນແສງໄຟເຕືອນແບັດເຕີຣີທີ່ສະແດງຢູ່ໃນປັດກະມາດໜ້າປັດ. ແສງໄຟນີ້, ມັກຈະມີຮູບຊົງຄືກັບແບັດເຕີຣີ, ອາດຈະແທ້ທີ່ຈິງແລ້ວຊີ້ບອກບັນຫາແອັດເຈີເນເຕີແທນທີ່ຈະເປັນບັນຫາແບັດເຕີຣີ. ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະສຽງດັງຄ້າຍກັບສຽງສັດຮ້ອງ ຫຼື ສຽງແຫຼມຈາກບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາຂອງແອັດເຈີເນເຕີໄດ້. car alternator ເສື່ອມເສຍແມ່ນການສະແດງຂອງແສງໄຟເຕືອນແບັດເຕີຣີໃນປັດກະມາດໜ້າປັດ. ແສງໄຟນີ້, ມັກຈະມີຮູບຊົງຄືກັບແບັດເຕີຣີ, ອາດຈະແທ້ທີ່ຈິງແລ້ວຊີ້ບອກບັນຫາແອັດເຈີເນເຕີແທນທີ່ຈະເປັນບັນຫາແບັດເຕີຣີ. ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະສຽງດັງຄ້າຍກັບສຽງສັດຮ້ອງ ຫຼື ສຽງແຫຼມຈາກບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາຂອງແອັດເຈີເນເຕີໄດ້.

ສັນຍານອື່ນທີ່ເຫັນໄດ້ຄືຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟໜ້າແລະໄຟພາຍໃນລົດ. ຖ້າສະຫວ່າງຜິດປົກກະຕິ, ສະຫວ່າງຫຼືມືດເກີນໄປ ຫຼື ສະຫວ່າງປ່ຽນແປງລະຫວ່າງສະຫວ່າງກັບມືດ, ອັນເນີເຈີເຕີເອີ້ນອາດຈະບໍ່ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ຄົງທີ່. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າເສຍຫາຍຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດງານ

ເມື່ອອັນເນີເຈີເຕີເອີ້ນເລີ່ມຕົ້ນເສຍຫາຍ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນບັນຫາການປະຕິບັດງານຕ່າງໆ. ລົດຂອງທ່ານອາດຈະມີຄວາມຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ຕ້ອງລອງຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈະເຮັດວຽກ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກແລ້ວ, ມັນອາດຈະຢຸດເຊົາໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ ຫຼື ເຮັດວຽກບໍ່ສະເໝີ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າອັນເນີເຈີເຕີເອີ້ນບໍ່ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຫົວຈີບໄຟແລະລະບົບສົ່ງເຊື້ອໄຟເຊິ່ງພຽງພໍ.

ລົດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ມີພວກເຊີຟີ້ງໄຟຟ້າ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ ອາດຈະສະແດງອາການເພີ່ມເຕີມ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດວຽກຊ້າລົງກ່ວາປົກກະຕິ ຫຼື ຍຸດຕິການເຮັດວຽກທັນທີເມື່ອອັນເຕີນໍເຈີເນເຕີບໍ່ໄດ້ຜະລິດພະລັງງານພຽງພໍ. ທ່ານຍັງອາດຈະສັງເກດເຫັນລະບົບຄອມພິວເຕີຂອງລົດເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຮີເຊັດຕົວເອງ.

ຜົນກະທົບຂອງປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

ສະພາບອາກາດ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງອັນເຕີນໍເຈີເນເຕີ

ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຫຼາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ອັນເຕີນໍເຈີເນເຕີເສື່ອມເສຍໄວຂຶ້ນ ແລະ ສະແດງບັນຫາທີ່ມີຢູ່ໃຫ້ເຫັນຊັດເຈນຂຶ້ນ. ໃນລະດູຮ້ອນ, ການໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ອັນເຕີນໍເຈີເນເຕີເສື່ອມໂຮມຫຼາຍຂຶ້ນ. ລະດູໜາວກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງອັນເຕີນໍເຈີເນເຕີເຊັ່ນກັນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີມັກຈະຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ສະນັ້ນອັນເຕີນໍເຈີເນເຕີຈຶ່ງຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ.

ຄວາມຊຸ່ມ ແລະ ເກືອທາງຖະໜົນສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອນຂອງອັນເຕີນໍເຈີເນເຕີເນົ່າເປື່ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທະເລ ຫຼື ເຂດທີ່ໃຊ້ເກືອຫຼາຍໃນທາງຖະໜົນໃນລະດູໜາວ. ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຍິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນນີ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອັນເຕີນໍເຈີເນເຕີເສື່ອມເສຍກ່ອນເວລາ.

ນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງມັນ

ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອັນເທີນເນເຕີ. ການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນໆ ບໍ່ໃຫ້ອັນເທີນເນເຕີສາມາດປ້ອນໄຟເຂົ້າໃນແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ໃນຂະນະທີ່ການຈາລະຈອນທີ່ຕິດຂັດສ້າງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບປ້ອນໄຟເສື່ອມສ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ອຸປະກອນເສີມທີ່ກິນໄຟຫຼາຍໆ ພ້ອມກັນ, ເຊັ່ນ: ເກີບອຸ່ນ, ເຄື່ອງສຽງຄວາມສູງ, ແລະ ອຸປະກອນສາກໄຟ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ອັນເທີນເນເຕີເກີດບັນຫາໄດ້.

ການຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນຫຼວງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີມັກຈະເຮັດໃຫ້ອັນເທີນເນເຕີເຮັດວຽກໄດ້ດີເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄົງທີ່ສາມາດປ້ອນໄຟໄດ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດທີ່ຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນຫຼວງເທົ່ານັ້ນຈະບໍ່ມີບັນຫາກັບອັນເທີນເນເຕີ – ອາຍຸຂອງລົດ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາລົດໂດຍລວມຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຍືດຍາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອັນເທີນເນເຕີ.

ການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາ

ການກວດສອບຕາມປົກກະຕິ

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດຊ່ວຍໃນການຄົ້ນຫາບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນກັບອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະຮ້າຍແຮງຂື້ນ. ການກວດສອບດ້ວຍຕາເປົ້າສາມາດເປີດເຜີຍການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂັ້ນ, ການສຶກຂອງເຂັມຂັດ, ຫຼື ສັນຍານຂອງການກັດກ່ອນ. ເຂັມຂັດຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຫ້ພະລັງງານແກ່ອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າຄວນກວດສອບເພື່ອຄວາມຕຶງແລະການສຶກໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ.

ການທົດສອບແບບວິນິດໄສໂດຍຊ່ຽວຊານສາມາດວັດແທກໄດ້ວ່າອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າກຳລັງໃຫ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງກ່ອນທີ່ຈະເກີດການເສຍຫຼັກໆ. ສູນບໍລິການຫຼາຍແຫ່ງລວມເອົາການທົດສອບອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າເຂົ້າໃນການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊ່ວຍໃນການຄົ້ນຫາບັນຫາໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນເມື່ອການຊຳລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມັກຈະໜ້ອຍລົງ.

ການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າ

ມີຫຼາຍການປະຕິບັດທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ (Alternator) ຍາວນານຂຶ້ນ. ການຮັກສາສະພາບແບັດເຕີຣີໃຫ້ດີຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ, ເນື່ອງຈາກແບັດເຕີຣີອ່ອນຈະຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານໃນການປ້ອນໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃຫ້ສະອາດໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດຊ່ວຍໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປ້ອງກັນການເສຍຫາຍຈາກການໃຊ້ງານເກີນຄວາມຈຳເປັນຕໍ່ເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ.

ການໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະເວລາເຄື່ອງຍັງດຳເນີນງານຢູ່ກັບທີ່, ສາມາດຊ່ວຍຮັກສາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າໄດ້. ພິຈາລະນາການປິດອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຈຳເປັນເມື່ອບໍ່ຕ້ອງການ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບລົດໄລຍະສັ້ນ ຫຼື ໃນສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

ການວິນິດໄສ ແລະ ຕົວເລືອກໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຈາກຊ່າງຜູ້ຊຳນິຊຳນານ

ຂະບວນການວິນິດໄສ

ເມື່ອສັນຍານຂອງການເສຍຫຼືເຮັດວຽກຂອງອັນເຕີນີເລີເຊີຍເກີດຂື້ນ, ການວິນິດໄສຢ່າງຊຳນິຊຳນານແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເພື່ອກຳນົດບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຊ່າງເຊິ່ງຜ່ານການຢັ້ງຢືນຈະໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດໃນການທົດສອບຜົນຜະລິດຂອງອັນເຕີນີເລີ, ໜ້າທີ່ຂອງໄດໂອດ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄຟຟ້າໂດຍລວມ. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຍກແຍ້ມລະຫວ່າງບັນຫາຂອງອັນເຕີນີເລີກັບບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າອື່ນໆ, ແລະຮັບປະກັນວ່າການຊຳລະຄືນຈະຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ລົດໃຫມ່ມັກຈະຕ້ອງການການວິເຄາະຜ່ານຄອມພິວເຕີ້ເພື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງອັນເຕີນີເລີຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເນື່ອງຈາກລະບົບໄຟຟ້າຖືກເຊື່ອມໂຍງກັບຫຼາຍໆໂມດູນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ອຸປະກອນວິເຄາະມືອາຊີບສາມາດອ່ານຂໍ້ມູນຈາກລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ແລະກຳນົດອົງປະກອບສະເພາະທີ່ຕ້ອງການການສຳຜັດ.

ການຕັດສິນໃຈຊຳລະຄືນ ຫຼື ແທນທີ່

ເມື່ອຢືນຢັນບັນຫາເຄື່ອງປ່ຽນແປງແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງລົດຈະຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງການຊໍາລະລາຍແລະການປ່ຽນໃໝ່. ໃນຂະນະທີ່ບັນຫາເຄື່ອງປ່ຽນບາງຢ່າງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປ່ຽນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ ແປງຄ້ານຫຼືຕົວປັບຄວາມດັນໄຟຟ້າ, ແຕ່ການປ່ຽນໃໝ່ທັງໝົດມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕໍ່າກ່ວາໃນໄລຍະຍາວ. ເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີມັກຈະມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ ແລະ ສາມາດໃຫ້ການບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍປີ.

ການຕັດສິນໃຈອາດຂຶ້ນຢູ່ກັບອາຍຸ ແລະ ສະພາບທົ່ວໄປຂອງລົດຂອງທ່ານ. ສໍາລັບລົດໃໝ່, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປ່ຽນ OEM ຫຼື ເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງອາດເປັນການລົງທຶນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສໍາລັບລົດເກົ່າອາດຈະເໝາະກັບການໃຊ້ເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ຖືກບູລະນະຂຶ້ນໃໝ່ທີ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າກ່ວາ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງປ່ຽນລົດຍົນສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າສະເລ່ຍແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 7 ຫາ 10 ປີ, ຫຼືປະມານ 80,000 ຫາ 150,000 ໄມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຍີ່ຫໍ້ລົດ, ສະພາບການຂັບຂີ່, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ. ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍ oເກີນໄປສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າໄດ້.

ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດໄດ້ບໍຖ້າອັນເຕັນນາກໍາລັງຈະເສຍ?

ເຖິງວ່າຈະເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເທັກນິກທີ່ຈະຂັບລົດໄປຊົ່ວຄາວດ້ວຍຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ເສື່ອມແລ້ວ, ແຕ່ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ. ໃນເມື່ອຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າຢຸດເຮັດວຽກ, ລົດຂອງທ່ານຈະດຳເນີນການດ້ວຍພະລັງງານແບັດເຕີຣີຈົນກວ່າຈະໝົດ, ຊຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຕິດຢູ່ເທິງທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດທີ່ທັນສະໄໝອາດປະສົບກັບການຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໄດ້.

ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າແມ່ນເທົ່າໃດ?

ລາຄາແທນທີ່ອັນເຄີຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ (Alternator) ມັກຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ $500 ຫາ $1000, ລວມທັງສ່ວນປະກອບ ແລະ ຄ່າແຮງງານ. ລາຄາທີ່ແທ້ຈິງຂຶ້ນຢູ່ກັບຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນຂອງລົດທ່ານ, ປະເພດຂອງອັນເຄີຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ເລືອກ (ໃໝ່ ຫຼື ສ້ອມແປງແລ້ວ), ແລະ ອັດຕາຄ່າແຮງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ. ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ລົດທີ່ມີກຳລັງສູງອາດຈະມີລາຄາແພງກວ່າເນື່ອງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມສະເພາະ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄ່າແຮງງານເພີ່ມເຕີມ.