ອຸປະກອນເรີ່ມຕົ້ນລົດຊ່ວຍໃຫ້ເລີ່ມໃນເວລາຫນ້າຫມັກແມ່ນແນວໃດ?

ການເຂົ້າໃຈຄວາມຫຍຸງຂອງການເรີ່ມຕົ້ນໃນອາກາດລັງ

ວິທີທີ່ອຸນຫະພູມສີ່ງຜົນກັບສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຍน്ഏ

ໃນມູນແຮງກ້າຍ ອຸນຫະພູມຕ່ຳຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສິ່ງຂອງນ້ຳມັນເປັນໄປຫຼາຍ ແລະ ນີ້ແມ່ນສາເຫດຈາກຫຼາຍສາເຫດ ເນື່ອງຈາກເປັນຫາທີ່ຫຼາຍກວ່າການສຶກສາໃນປະຈຸບັນ. ນ້ຳມັນຈະເປັນໄປຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ສາມາດນຳເສີນໄດ້ດີ ຖ້າອຸນຫະພູມຕ່ຳ; ລັບກັນ ຖ້ານ້ຳມັນຮ້ອນ, ມັນຈະນຳເສີນໄດ້ດີ. ນີ້ເປັນບັນຫາໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກວຽກງານທີ່ຈິງຂອງນ້ຳມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວບໍ່ຊີ້ນກັນຫຼາຍ. ຕື່ມາ ສ່ວນເหลັກຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ການຫຼຸດລົງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຢູ່ໃຫ້ມີບັນຫາໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ທຳລາຍຄວາມສັນຕິພາບຂອງອຸປະກອນເຊັ່ນ ການເລີ່ມຕົ້ນອຟໂຕ. ການລົງມືໃນຂົງໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເທົ່າເລີຍ ໃຫ້ມີການລົງມືເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ທີ່ສຸດສາມາດທຳລາຍອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ອາດເສຍໄປກ່ອນເວລາທີ່ກັນໄດ້. ການສຶກສາພິສູດ. ເຄື່ອງຈັກໃນປະຈຸບັນຕ້ອງສາມາດຕໍ່ຕ້ອນກັບຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ດຳເນີນວຽກຢ່າງໜ້າສັນໃນສະພາບການຂອງມູນ.

ບັນຫາທົ່ວໄປໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນໃນມູນ

ໃນການເปรียบเทียບຄວາມຫຼຸ້ຍທີ່ເກິດຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເຖິງໃນປີ່ນລົງພັນ, ມີບາງສ່ວງທີ່ເປັນສຳຄັນ. ຕົວແທນທີ່ໜຶ່ງແມ່ນຄວາມຫຼຸ້ຍຂອງອາການເຊື້ອ. ລະຫັດບາງຄົນໄດ້ຈັດເປັນວ່າ ອາດຈະສູญເສຍຄວາມສາມາດ 20% ຂອງອາການເຊື້ອໃນສະຖານະທີ່ໜ້າຮ້ອນ. ນີ້ເພີ່ມກັບຄວາມຫຼຸ້ຍຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ, ຖ້າອາການເຊື້ອມີຄວາມສາມາດນ້ອຍຫຼາຍຫຼືເຂົ້າຫາສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດ, ທີ່ສຳພາດ, ລົດສາມາດບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ຕົວແທນອື່ນແມ່ນການປັນຂອງເສັ້ນທາງເຄື່ອງໝາຍ - ເຄື່ອງໝາຍບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໃນເຄື່ອງ, ສຸດທ້າຍແມ່ນຜົນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ສຳເລັດ, ແຕ່ບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງໝາຍບໍ່ເຮັດວຽກ. ລາຍງານຂອງອຸດมະການລົດກໍ່ເປີດເຜີຍວ່າ ການຫຼຸ້ຍຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນໃນສະຖານະທີ່ໜ້າຮ້ອນ, ທີ່ເພີ່ມເຕີມກັບລັດຖະບານທີ່ບຸກຄົນສາມາດເຫັນ. ດ້ວຍການຮູ້ຈັກລັດຖະບານນີ້, ຄົນຂັບຂີ່ສາມາດມີຄວາມຮູ້ກ່ອນ - ການກວດສອບອາການເຊື້ອປະຈຳແລະການໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍປັນເສັ້ນທາງ, ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຂອງສິ່ງເຫຼືອງ.

ວິທະຍາศาสตร์ຫຼັງການເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະຄວາມສຳເລັດໃນເວລາທີ່ໜ້າຮ້ອນ

ການໜຶ່ງສົ່ງຄວາມແຂງ

- ອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະພາບສູງນີ້ ເປັນເຫຼົ່າທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ສົ່ງຜ່ານຄວາມແຂງໄດ້ດີທີ່ສຸດ ໃນເວລາທີ່ອາກາດຮ້ອນຫຼາຍ. ອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ມີອອກແບບທີ່ເພີ່ມຄ່າອົມເປິ້ງເພື່ອປະຕິບັດງານທີ່ດີກວ່າໃນອາກາດຫນ້ອຍ. ເພື່ອສົ່ງຜ່ານຄວາມແຂງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການຈັດສ້າງສ່ວນຫຼາຍໄດ້ໃຊ້ຂໍ້ມູນເພື່ອອັບເດດແລະປຸງແປງອອກແບບຂອງພວກເຂົາ ເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກດີໃນອາກາດໝໍ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມສັງເກດ້ານການເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຖືກປຸງແປງໃຫ້ດີກວ່າໃນອາກາດຫນ້ອຍ ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາເทັກນົໂລຊີໃນອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ລົດສົ່ງຄຳແນະກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະຫຼະໄວໃນການເລີ່ມຕົ້ນໃນອາກາດหนาว.

ການຫຼຸດຄວາມເສຍແຫຼງທີ່ເຄື່ອງຈັກ

ສະເພາວັນນี้ແມ່ນຄົນຫຼຸດທີ່ສຳຄັນໃນການອີງຫຍື້ຍໂລດຈາກເຄື່ອງປະຕິບັດໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານຢ່າງໜ້າວິທີ່ມີພະລັງງານຂອງເຄື່ອງປະຕິບັດ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານນີ້ແມ່ນສຳຄັນໃນການຫຼຸດລົງໂລດຂອງເຄື່ອງປະຕິບັດ (ເປັນພິเศດໃນອາກາດໜັງ) ແລະ ລຸ້ມລໍການລົງທຶນຂອງທ່ານ. ການອອກແບບເຄື່ອງປະຕິບັດອົງປະກອບທີ່ເຂົ້າກັບການຫຼຸດລົງຄ່າອີງຫຍື້ຍອັນເປັນຜົນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງປະຕິບັດ ອີງຫຍື້ຍໄດ້ມາຍັງມີສ่วนຮ່ວມໃນການຫຼຸດລົງໂລດຂອງອັນເປັນຜົນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງປະຕິບັດ. ການສຶກສາຫຼາຍຄັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງປະຕິບັດທີ່ມີການອອກແບບເຄື່ອງປະຕິບັດ, ປັບປຸງອັตราການລົ້ມຫຼຸ້ມຂອງເຄື່ອງປະຕິບັດ ແລະ ລຸ້ມລໍການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປະຕິບັດໃນອາກາດໜັງ, ເປັນພິเศດໃນການເພີ່ມອາຍຸຂອງເຄື່ອງປະຕິບັດ. ດ້ວຍການເປັນພິເສດໃນການຫຼຸດລົງຄ່າອີງຫຍື້ຍ, ພວກເຮົາສາມາດສະແດງຄວາມສັງຄົມໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງພວກເຮົາ ແລະ ອັນທ່າຍຫຼຸດລົງການລູ້ແລະລູ້ໃນອາຍຸຍາວ.

ອົງປະກອບຄຳແຫຼ່ງຂອງເຄື່ອງປະຕິບັດລົດທີ່ອອກແບບສຳລັບອາກາດໜັງ

ເຄື່ອງປະຕິບັດທີ່ມີພະລັງສູງ

High-torque ມັດຕົ້ວເລີ່ມ ເປັນຄວາມຊ່ວຍເຫຼົາທີ່ສຳຄັນໃນການແຂງຄວາມຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນໃນອຸນຫະພູມຕິດลบ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄຟ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນໃນອຸນຫະພູມຕິດລົບ. ການປັບປຸງເກີຍແມ່ນຄຸณສິດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດທີ່ມີຄວາມໄຟ້ອງສູງ. ການຈັດຕັ້ງນີ້ສ່ວນໜຶ່ງໃຫ້ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນສາມາດຜົນຜາດຄວາມໄຟ້ອງສູງແລະເປັນສຳເລັດສຸດໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມຕິດລົບ. ອຸດมະສານລົດໄດ້ເຮັດການສອບສວນແລະເອົາໃຊ້ຢ່າງມີລູບແບບ. ມັດຕົ້ວເລີ່ມ ເພື່ອສອບສວນວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ຫຼືບໍ່. ການສອບສວນເຫ່ນີ້ແມ່ນສະແດງວ່າລົດທີ່ມີມอเตີ້ໂຄຣມຄວາມໄຟ້ອງສູງສະມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນອຸນຫະພູມຕິດລົບສູງ, ມີຄວາມໝັ້ນຄືແລະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຄວາມເວົ້າວິ.

ຄວາມສາມາດຂອງອັນດັບແລະຄວາມຕົວເຕືອນ

ການມີອົງປະກັບທີ່ມີອຸນຫະພູມຕິດຕົນໃຫຍ່ (CCA) ຄຳແນວງສູງແມ່ນຄືນກັບການເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານໃນອາກາດຫຼັງ. CCA ຄຳແນວງເປັນເລື່ອງທີ່ສຳຄັນໃນມື້หนาว. ອົງປະກັບທີ່ມີ CCA ສູງຈະມີຄວາມສຳເລັດໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງ. White: ທ່ານຕ້ອງມີອຸບັດຕິພາບຮອບຄອບທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອສົ່ງຜ່ານການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ. ອົງປະກັບສາມາດມີຄວາມຫຼຸດລົງໃນອາກາດຫຼັງຫຼາຍ, ກັບການລົ້ມເຫຼວໃນການຄົ້ນຄວ້າອຸດົມ. ການບໍ່ພຽງພໍ່ນີ້ສຸດແມ່ນສະແດງໂດຍ CCA ຄຳແນວງຕ່ຳຫຼືບໍ່ພຽງພໍ່. ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນສຳຄັນທີ່ລະບົບຈະສາມາດຮັບອົງປະກັບທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງເພື່ອສົ່ງຜ່ານການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດໃນອາກາດຫຼັງ.

ຄວາມສະຫຼະສຸດຂອງ Auto Starters ໃນສະຖານະ Subzero

ຄວາມໜ້າຊື່ໃນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເທົ່າທຽມ

ອີກປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືຂອງລົດໄຟແມ່ນການ ນໍາ ໃຊ້ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລົ້ມເຫຼວໃນການເປີດໄຟໃນລະດູ ຫນາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າລົດຈະເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ວ່າຈະມີອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນ. ການພັດທະນາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນໄວໆນີ້ໃນລົດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ ນໍາ ໄປສູ່ການ ນໍາ ສະ ເຫນີ ຄຸນລັກສະນະຫຼາຍຄຸນລັກສະນະເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບຕ່ ໍາ ກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດຍົນທີ່ທັນສະ ໄຫມ ມີລະບົບຫຼຸດຜ່ອນເກຍທີ່ດີກວ່າທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກລົດໃນລະດູ ຫນາວ ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ອີງຕາມການຕອບສະ ຫນອງ ຂອງຜູ້ຕອບສະ ຫນອງ ໃນການ ສໍາ ຫຼວດ, ມີຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ເພີ່ມຂື້ນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງລະບົບ sparkling ລົດໃນລະດູ ຫນາວ ເນື່ອງຈາກການກ້າວ ຫນ້າ ໃນການ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືຂອງສ່ວນປະກອບບາງສ່ວນຂອງມັນ.

ປະສິດທິພາບການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ

ການມີລະບົບເรີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຄວາມປອດໄພແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ຄວາມຄຸ້ມຄ່າຂອງນ້ຳມັນເປັນໄປດียິງຂື້ນໃນອາກາດໜັງ. ລະບົບເຫ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການເรີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເປັນໄປง້າຍກວ່າ, ເປັນຜົນໃຫ້ຄວາມປະຕິບັດທັງໝົດດີຂື້ນໃນຄັ້ງເรີ່ມຕົ້ນທຳອິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການມີລະບົບເรີ່ມຕົ້ນອຟເຕີ້ມຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສັນຍາການເສຍນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ໜຶ່ງ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຈຳນວນການປັບປຸງອອກມາຂອງການເສຍການ. ນີ້ໆໜ້າວ່າການເรີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເປັນໄປງ້າຍແລະດີກວ່າ, ທີ່ເພີ່ມຄວາມສຳຄັນໃຫ້ກັບສິ່ງທີ່ການສຶກສາແຫ່ງສິ່ງແວດລ້ອມຢືນຢັນວ່າມີຄວາມສຳພັນລະຫວ່ງເทັກນໂລໂຈຊີ້ທີ່ດີກວ່າໃນການເรີ່ມຕົ້ນແລະການປັບປຸງອອກມາຂອງລົດທີ່ຕ່ຳ. ມັນແມ່ນຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກການເປີດເຄື່ອງທີ່ດີກວ່າຫຼຸດອັตราການປັບປຸງອອກມາເນື່ອງຈາກການເສຍການຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເejsັງເທັກນໂລໂຈຊີ້ທີ່ດີກວ່າໃນການເรີ່ມຕົ້ນຄວນຖືກຕິດຕາມໃນອຸ້ງປະກອບເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງອອກມາດີກວ່າ, ຕໍ່ເປັນພິเศດໃນອາກາດໜັງ.

ການແກ້ໄຂຄວາມຄິດຜິດພາດທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການເรີ່ມຕົ້ນໃນອາກາດໜັງ

ຄວາມຄິດຜິດ: ອີດເລີກຫຼາຍກວ່າເຮັດໃຫ້ຄວາມປະຕິບັດດີຂື້ນ

ຫຼາຍຄ້າຍສັນຍາງ, ການເປີດເຄື່ອງຂັບຂີ່ຫາຍໃນເວລາທີ່ມີການເລີມເຄື່ອງໃນອາກາດໜັງແມ່ນບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດ; ເປັນຈົນວ່າ, ການເຮັດແນວນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍໄຟ້້ນຫຼາຍກວ່າທີ່ຕ້ອງການ ຫຼື ອອກການພິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການວິເຄາະໄດ້ສະແດງວ່າ ການເປີດເຄື່ອງຫາຍກວ່າຫຼາຍວິນາທີ່ແມ່ນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ ແລະ ສາມາດເພີ່ມການອອກພິດທີ່ເປັນbahalສູງຕໍ່ອາກາດ. ນີ້ຄົງຄົງກັບສານຍະການຂອງສະຖານການປໍ່ແຫ່ງຊາດເລີມເຄື່ອງ (United States Environmental Protection Agency) ແລະສານຍະການຂອບຄວາມຂອງລົດທີ່ກ່າວກັບການຫຼຸດການເປີດເຄື່ອງຫາຍ. ລົດທັງໝົດທີ່ອອກມາໃໝ່ແລະຄຳແນະການຂັບຂີ່ໃນອາກາດหนาวກ່າວວ່າ ດຽວນີ້ລົດຄວນຫຼຸດເວລາທີ່ລົດເປີດເຄື່ອງຫາຍ. ມື້ໆອື່ນ, ການເຮັດແນວນີ້ແມ່ນສົມບູรณ์ກັບການເຄື່ອງຂັບຂີ່ໃນອາກາດໜັງ. ຕື່ມໄປ, ການເປີດເຄື່ອງລົດແລະຂັບຂີ່ຢ່າງເຄື່ອນໄຫວຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດທັງສອງ; ເນື່ອງຈາກການເຊີ້ມົດແລະຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ອາກາດ, ວິທີນີ້ຍັງສ້າງຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນໃຫ້ເຄື່ອງຂັບຂີ່.

ຄວາມຈິງກ່ຽວກັບເວລາເຄື່ອງຂັບຂີ່

ການຄົ້ນคว່າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການພັດທະນາລ່າສຸດໃນເทັກນໂອລົຈີຕົ້ນໄມ້ລົດໄດ້ປຸດລົບຄວາມຄ້າງຄິດທີ່ຈະຕ້ອງມີເວລາຍາກຼອງເຄື່ອງຍຸງຂ້າຍ. ກ່ອນນີ້ ນັກຂັບຂີນຄິດວ່າ ເວລາຍາກຼອງເຄື່ອງຍຸງຫາຍກວ່າຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມຜົນສະເພາະຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍหายທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດເກີດຂື້ນຈາກອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ການພັດທະນາເทັກນໂອລົຈີລ່າສຸດໄດ້ຫຼີກລາຍຄວາມຄ້າງຄິດນັ້ນ. ຕາມສານຕອບແຫ່ງອິນດຸສຕຣີ ຄົນສ່ວນຫຼາຍສາມາດຂັບລົດໄດ້ທົ່ວໄປ ເມື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແລ້ວ ເພື່ອໃຫ້ເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ສົມເສດຂອງເຄື່ອງ. ມີຄວາມແນ່ນັ້ນວ່າ ການຂັບລົດເປັນເວລາສັ້ນຫຼັງຈາກເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແມ່ນພຽງພໍ. ອິນດຸສຕຣີລົດໄດ້ຢືນຢັນຂໍ້ນີ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽງຊ້ອນແລະການສອບສວນທີ່ສຳພັນ. ລົດສ่วนຫຼາຍສາມາດຂັບໄດ້ຫຼັງຈາກເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມເສຍหายທີ່ເກີດຂື້ນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ ໂດຍສະເຫຼີມໂດຍເທັກນໂອລົຈີທີ່ມີຢູ່. ທັງນີ້ ການພັດທະນາໃນເທັກນໂອລົຈີລົດສະຫຼາດສົມ ຄືກັບການແກ້ໄຂຄວາມຄິດຂອງຄົນເกື່ອນກ່ຽວກັບເວລາຍາກຼອງເຄື່ອງ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັກໄດ້ຖືກສະເຫຼີມໂດຍການໃຊ້ເທັກນໂອລົຈີ.

ຄໍາ ແນະ ນໍາ ການ ບໍາ ລຸງຮັກສາ ສໍາ ລັບ Auto Starter Longevity

ການ ບໍາ ລຸງ ຮັກສາ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ກັບ ລະດູ ຫນາວ

ຂັບລົດລົດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທ່ານໄປສູ່ອະນາຄົດ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກລົດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູ ຫນາວ, ທ່ານຕ້ອງເບິ່ງແຍງມັນຢ່າງ ເຫມາະ ສົມ. ກ່ອນອື່ນ ຫມົດ, ໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຢູ່ໃນຮູບແບບ, ເພາະວ່າອາກາດເຢັນສາມາດຫຼຸດຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ. ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ວາວຍັງຄວນກວດກາເປັນປະ ຈໍາ ເພື່ອຊອກຫາອາການຂອງບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ອັນ ທີ ສອງ, ນ້ໍາ ມັນ ເຄື່ອງ ຈັກ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ເຄື່ອງ ເລີ້ມ ເລັ່ງ ໃນ ອຸນຫະພູມ ເຢັນ. ໃນທາງເລືອກ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຊຸ່ມຊື່ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສ້າງລາຍຊື່ ຄໍາ ແນະ ນໍາ ນີ້ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ:

ການ ບໍາ ລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ: ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີຖືກສາກເຕັມ.

ການກວດກາການເຊື່ອມຕໍ່: tighten ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງແລະຊອກຫາສາຍທີ່ຂັດ.

ການປ່ຽນນ້ ໍາ ມັນ: ໃຊ້ນ້ ໍາ ມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ ເຫມາະ ສົມກັບສະພາບອາກາດເຢັນ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນນ້ ໍາ ມັນທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຕ່ ໍາ.

ການທົດສອບເລີ່ມຕົ້ນ: ປະຕິບັດການທົດສອບເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິເພື່ອກວດພົບບັນຫາໃດໆໃນໄວ.

ສຳເນີດຂັ້ນຕອນເຫຼົາທີ່ມີຢູ່ໃນລິບປະຕິ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອໃຫ້ແກ້ວໄຫວຂອງລົດຂອງທ່ານຍັງຄຸນຄ່າໃນປີ່ນການຮ້ອນ.

ການວິເຄາະເຫດເajaranເຕືອນເ tud

ການຮັບຮູ້ເຫດເຈັບແຍ່ຂອງເຄື່ອງເລືອກເລືອກລົດສາມາດຊ່ວຍທ່ານບັນຫາຫຼາຍແລະສົ່ງເສີນຄວາມສະຫຼະໃຫ້ທ່ານ, ມັກເປັນພຽງແຕ່ໃນວັນທີ່ຫຼັງ! ສິ່ງເຫຼັກສັນທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສາມາດເປັນການເລືອກເລືອກລົດລົ້ມເຫຼົາ, ແລະສາມາດແນະນຳເຖິງເຄື່ອງເລືອກເລືອກທີ່ບໍ່ດີ. ການຮັບຮູ້ເຫດເຈັບແຍ່ເຫຼົ່ານີ້ເລີຍສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາການເລືອກເລືອກ - ມັກເປັນພຽງແຕ່ໃນອາກາດຫຼັງ!

ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນໂດຍເວົ້າ. ອີງຄຳແນະນຳ: ການມີຜູ້ຊ່ຽວຊານມາເບິ່ງເสมີທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຫັນ (ແລະເພີ່ມ) ບັນຫາ. ການແນະນຳເລີຍແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາໃນທາງຫຼັງ ແລະເພີ່ມຄວາມສະຫຼະໃນທາງຫຼັງ. ຖ້າອາກາດຫຼັງ, ການເລືອກເລືອກທີ່ສາມາດເປັນເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ, ແລະຖ້າລົດຂອງທ່ານລອງເວົ້າວ່າມັນບໍ່ດີເທົ່າທີ່ມັນຄວນເປັນ, ມັນແມ່ນຄວາມສຳຄັນຂອງທ່ານເພື່ອເຮັດແລະປ້ອງກັນຈາກການຖືກໜຶ່ງ.

ການປະດິດສ້າງໃນອະນາຄົດໃນເຕັກໂນໂລຢີເລີ່ມຕົ້ນອາກາດເຢັນ

ລະບົບ Preheating ທີ່ສະຫຼາດ

ລະບົບການເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນທີ່ສະຫຼາດ ກໍາ ລັງປ່ຽນແປງເກມໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງການກຽມລົດຂອງທ່ານ ສໍາ ລັບຄວາມ ຫນາວ ທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການຜັນຂະຫຍາຍເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດທີ່ມີສະຫລາດ ສາມາດເປີດລົດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ໃນສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຮຽນຮູ້ທັກສະຂອງຄົນຂັບລົດ ແລະຈະເລີ່ມຕົ້ນອົບອຸ່ນລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ຈະອອກໄປ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ. ການທົດສອບພາກສະຫນາມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຂອງຜະລິດຕະພັນ preheater ສະຫລາດສາມາດ wear alarming ແລະປະຫຍັດນ້ໍາມັນ 20%, ທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຂະຫຍາຍອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນການເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນທີ່ສະຫຼາດໄດ້ກາຍເປັນນະວັດຕະ ກໍາ ທີ່ ສໍາ ຄັນໃນເຕັກໂນໂລຢີເລີ່ມຕົ້ນອາກາດເຢັນ.

ການເຊື່ອມໂຍງກັບ Hybrid / Electric Platforms

ການໃຊ້ເຄື່ອງປະຕິບັດລົດໃນລົດຫຼຸດແຮງແລະລົດໄມ້ຫຼຸດສະຫຼຸດ ອີງທັງຄວາມສາມາດແລະຄວາມຫຍຸ່ງຍາບໃນພື້ນທີ່ຂົ້າ. ລົດເຫ່ນີ້ສຸດສາມາດມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດ, ກະຈາຍເນື່ອງຈາກການຂັບຂີ່ຂຶ້ນກຳລັງງານຂອງເບັດ. ການແກ້ວັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພື້ນທີ່ເຫຼົ້ານີ້ສຳເລັດແມ່ນກຳລັງຖືກພັດທະນາໂດຍການພັດທະນາເບັດແລະເຄື່ອງປະຕິບັດຂັ້ນສູງ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງວ່າການປຸກຄື້ມເຊັ່ນ ການໃຊ້ລະບົບຈັດການອຸນຫະພູມຂັ້ນສູງແລະການພັດທະນາແບບເຄື່ອງປະຕິບັດທີ່ອົບຕິມາລູກສຳລັບພື້ນທີ່ໄມ້ຫຼຸດ ຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງລົດໃນການເລີ່ມຕົ້ນໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ້າ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ອອກພິມໃນວິທະຍາກຳລັງຫຼຸດແຫ່ງສາກົນ ສົນທຳໜັງສີ່ທີ່ສຳເລັດໃນອຸນຫະພູມເຫຼົ້າສາມາດເພີ່ມຊີວິດຂອງເບັດເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ແລະລົບລົ້ມການກິນແຫຼງພະນັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດ. ມັນຍັງສະແດງວ່າ ທີ່ນີ້ແມ່ນຄືນຄິວກັບຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມສະເໜີຂອງລົດຫຼຸດແຮງແລະລົດໄມ້ຫຼຸດໃນສະຖານະແຫ່ງ.

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับปัญหาการสตาร์ทรถในอากาศหนาว

ทำไมรถของฉันถึงสตาร์ทยากในอากาศหนาว?

อากาศหนาวมีผลต่อความหนืดของน้ำมัน ลดความสามารถในการหล่อลื่นชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ การหดตัวของโลหะในอุณหภูมิต่ำอาจทำให้เกิดการไม่เรียงตัว และความจุของแบตเตอรี่ลดลง ส่งผลให้การจุดระเบิดเป็นไปอย่างยากลำบาก

ฉันควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันไม่ให้ระบบเชื้อเพลิงถูกแช่แข็ง?

สามารถหลีกเลี่ยงการแช่แข็งของระบบเชื้อเพลิงโดยใช้สารป้องกันการแช่แข็งสำหรับระบบเชื้อเพลิงเป็นประจำ พร้อมทั้งตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบเชื้อเพลิงได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมและทำงานได้อย่างราบรื่นในสภาพอากาศหนาว

ระบบทำความร้อนล่วงหน้าแบบอัจฉริยะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทได้อย่างไร?

ระบบทำความร้อนล่วงหน้าแบบอัจฉริยะใช้เทคโนโลยีเพื่อทำให้รถยนต์ของคุณอุ่นขึ้นล่วงหน้า ช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ระบบนี้ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

รถยนต์ไฮบริดหรือไฟฟ้าเผชิญกับความท้าทายเฉพาะในอากาศหนาวหรือไม่?

ແມ່ນ, ເຄື່ອງຂັ້ນສົ່ງຫຼາຍແລະເຄື່ອງຂັ້ນໄຟຟິກມີຄວາມຕ້ອງການພິเศດເນັ່ງຈາກການປະຊຸມກັບລະບົບເບັດ. ລະບົບເບັດທີ່ປຸ້ມແລະລະບົບເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນສູງແມ່ນຄຳກັບຄຳສຳຄັນສຳລັບຄວາມປຸ້ມໃນເວລາທີ່ອາກາດໜ້າ.