כאשר מתחם רכב נכשל, הסימפטומים הבאים עשויים להופיע:
1. כאשר המفتاح הדלק מופעל, המתחם מסתובב אך לא מצליח להפעיל את המנוע.
2. לאחר שהמفتח הדלק מופעל, אף על פי שהמערכת החשמלית מראה תקינה, המתחם אינו מגיב.
3. בעת ניסיון להפעיל את הרכב, עשויים לשמוע צליל פיצוח בין הילוך המתחם לשיניים של הטורbin, מה שמצביע על כך שההילוך של המתחם לא מתלכד בצורה נכונה עם שיניים של הטורbin.
4. לאחר מיחזור המفتח הדלק, אם שומעים "טפיפות" חוזרות מהswith מגנטי אך המתחם לא מסתובב, זה עשוי להיות בעיה בswith המגנטי של המתחם.
הסימפטומים האלה עשויים להיות קשורים לגורמים הבאים של כשל במתחם:
1. ציר מוטת כפוף בתוך המופעל, חלקי גלגלים חסומים מדי, מלבן או שרוף, מברשתות שמתהו קצרות מדי, קoil רך מדי מה שגורם להתקשרות לקויה, וקצר חשמלי, מעגל פתוח או יישור של לולאת המוטה או לולאת השדה.
2. בעיות בswith של סולנואיד המופעל עלולות גם לגרום לשלילה, כמו מעגל פתוח של לולאה או התקשרות לקויה של הלוח התת-מגע.