Efri merki þess að stýrihnit þarf að skipta um

Hvernig stýrihnit þitt Stofnan Stýrir bílinn þinn

Verkfræði rafmagnsþjónustu vinna bílsins

Það stofnan leikir mikilvæga hlutverk í að breyta hreyfingaorku í raforku sem þarf til að keyra öll þessi tæki í nútíma bílum. Í grunninn gerist það að snúningurinn sem kemur frá belti vélarinnar er breyttur í rafstraum, sem heldur rafkössunum fulla á meðan vélina er í gangi. án þessara rafstraumflæða myndu hlutir eins og ljós, sjónvarp og svo jafnvel eldsneytisstöngin ekki virka rétt. Flestar rafnæður halda áfram um 13 til 14 rafspennu, eitthvað sem er mikilvægt því of mikil rafmagn getur skemmt rafkössum jafnauðveldlega og of lítið. Að vita hvernig þessir hlutar raunverulega framkvæma verkefni sín hjálpar verkfræðingum að greina vandamál áður en þau verða stórir hausverður á ferðinni, að lokum að spara við gerð og lengja líftíma rafkerfis í bifreiðum.

Hvers vegna brotnar rafmyndarbygginn áhrifast akkvíðuþægindi

Völtur sem byrjar að ganga illa veitir ekki lengur nægilega mikið rafmagn, sem þýðir að bílastrengurinn verður ekki hlaðinn rétt. Samkvæmt iðnferðargögnum hefur um þriðjungur allra vandamála við strengi sér uppruna í gallaðum völturum, sem gerir þessa hluta sérstaklega mikilvæga til að halda bílum í skóklausri keyrslu. Þegar völturinn gerir ekki hlutverkið sitt rétt þá verður strengurinn að vinna yfirvinnu, sem veldur hraðari niðurbrotsferli og lokalegum samanstyrkju. Aknur ættu að vera á varðvið vissi merki um að eitthvað sé að vandrast við völturinn eins og til dæmis blikrandi framanljós þegar hægt er að hækka hraðann eða hæg innleiðsla á biflunum. Þegar slík vandamál eru lögð í hefð er hægt að lengja líftíma strengisins verulega og þannig tryggja óaðgleypilega starfsemi bílsins án óvænta bilana á ferðinni.

Afgögulögn stýruvandamála

Dimma eða flakka headlight og innri ljósi

Einn af byrjunarmerkjum á brottrið alternators er aukin dulkosti framljóða, sérstaklega miskunnarað við hraðsetningu. Þetta gerist vegna þess að alternatorinn birtir ekki nógu mikið af støðugri straumvirkni til að halda ljósi samkvæmt. Auk annars má óreglulegar innri ljóð virkja vandamál með straumvirkni frá alternatorinum, sem merkir mögulega brottrað tengingar.

Ljósandi akkú- eða alternatorvarningsljóð

Ljósandi akkú- eða alternatorvarningsljóð á spjallborðinu er beint merki á að alternatorinn þín getur ekki verið að lada rétt. Bílgreinar vísa á að þetta ljóð ætti aldrei að vera hunað. Að taka um þessa varningsmerki fljótt getur látið aftur vandamál.

Óvenjulegar hljóð: Grárás, kvíslun eða gnagging

Óvenjuleg hljóð, eins og grár, hvíla eða gnúður frá smásafninu getur sýnt á vandamál með stofnari eða hans treifiblái. Þessi hljóð merkja oft brotfall slemborða innan í stofnarins, sem krefst aukastundar athugunar og viðbótar til að forðast mögulega brytingar.

Þeimlega dauður akkur eða vandamál við keyrslu

Það gerist alltaf að batteríin séu tóm þegar einhver ræsir bíl sinn, ekki satt? Nú þó, þetta gæti valdið einhverju stærra sem fer á undan bilunni eins og gamalt eða skemmt völuspennuhlið sem ekki er lengur að gera sitt starf að hlaða batterínu rétt. Samkvæmt því sem ýmsir í branskanum hafa verið að fylgjast með nýlega, eru vandamál með völuspennuhlina á baki um það bil helmingur allra þeirra erfiðleikaþætta þar sem bílarnir vilja ekki ræsast. Svo ef þetta hljómar þekkt út í þig, þá er alveg loglegt að láta rannsaka hlutina snemma frekar en seint áður en smávandamál verða að stórum hausverði á ferðinni.

Tækifæri fyrir afsláttarvirkni eða hægri áherslu

Þegar tækifæri, eins og sýningarstöðvar, Kraftgluggar eða spjallríkjandi virka ekki rétt eða svara hægri, getur það verið alternator sem er í brottum. Spenna ósamræmi, sem kemur frá skemmtan alternators, getur beinlega áhrifð á framkvæmd tækifæra, meðal annars að róa út energy og gefa upphaf mögulegum hæfileika.

Brændandi kalfskin eða heitt vír líft

Líft brændandi kalfskin eða heitt vír frá bílinum þínum getur sýnt á ofheiti breidd alternators eða tækifæra. Ef þessi stöðu er ekki athugað, getur það leitt til óandakomullega skada, og því ætti það að verða rannsakað fljótt til að varsa öruggan keyrslu bílsins.

Óregluleg kraftglugga eða spjallstöðvarvirki

Óregluleg atferð frá vöru gluggum eða brotinn lýsingarljós á spjalli getur sýnt til vandamála með stjórnunargerð alternators. Þessi merki sýna á svæfni í tengslum milli rafkerfis og staðfestingar útsendingar alternators, sem krefst athuga fyrir mögulegar viðbótir.

Sjáanleg skada á remmi eða sleppun

Að athuga remmi alternators fyrir sjáanlegu skaða eða sleppun er mikilvægt fyrir að forðast brot á alternatori. Skrammt eða sleppt serpentinremmi gæti áhrifð á virkni alternators, með risksi af brotum. Reglulegar þekkingar geta hjálpað að greina þessi merki á undan og tryggja tímarit bílsins.

Þekking um vandamál með remmi alternators og vír

Merki brotnara eða sleppandi serpentinremma

Þegar rillubelti verður hrokkið eða byrjar að losna, þá hefur það mikinn áhrif á hversu vel vélspennurinn virkar, því hann getur ekki lengur flutt orkuna frá vélinni rétt. Bílaeigendur heyra venjulega fyrst – sá erfiði skratturinn við akstur verður áberandi. Rafstýringin gæti byrjað að finnast veik, eða verri hlutir, vélin gæti hitast upp ef ekki er grípt í málið, sem að lokum getur leitt til vélspenna vandamála á síðari tímapunkti. Þótt þetta sé hluti sem skiptir máli að skoða reglulega. Vertu á varðveitu við að sjá brotplettar brúnir, hrokkir eða aðrar skemmdir á beltinum þegar opnað er fyrir lykkju. Í lokum er þessi hluti sá sem gerir mest af vinnunni þegar verið er að viðhalda góðu afköstum vélspennunnar, svo að uppgötun á vandamálum á færum tíma sparaðir erfiðleikum síðar.

Brotnar tengingar og rúsun á víringum

Þegar bílar hafa óreglulega afl í rafkerfinu eru það oft brotnar vírir eða laus tenging sem eru ábyrgðar. Þessir vandamál komast fyrir af ýmsum ástæðum. Raki getur komið í staði sem það á ekki að og með tíma færast hlutar náttúrulega. Að skoða þessa víra og tengingar reglulega getur breytt miklu og hjálpað til við að forðast stóra vandamál í rafkerfinu síðar. Ef eitthvað er látið óaðgreint getur til dæmis einföld laus tenging valdið því að rafhleðurinn missist alveg. Og þegar það gerist byrjar rafkerfið að virka rangt í einu. Þess vegna skoða sjálfstæðir bílaeigendur víruna áður en vandamölin verða alvarleg og kosta þúsundir í viðgerðir síðar.

Þegar á að skipta um afstæðukraftaverkið þitt

Hraðskaut fyrir varningaljós eða hætta

Ef þær ljósástærðir á skjánum byrja að blikka eða bíllinn hættir plötsulega í vegferð, þá bíðið ekki. Þetta eru rauð spjöll um að eitthvað sé að ganga úrskeiðis undir hettunni. Að láta þetta vera leiðir oft í heildarlega bilanir í rafkerfi bílsins á framtíðinni, sem þýðir mikla fjármuni í viðgerðaverum síðar. Vélbúnaðarsérfræðingar munu segja hverjum sem hlýður að það að leysa þessi vandamál strax sparaði hausverk og heldur bílum í gangi á betri vegu í lengri tíma. Litið á þetta svona: reglulegar athæfingar ná í litlar vandamál áður en þau verða stór hausverk, nákvæmlega eins og þegar maður fer til læknis þegar fyrstu táknið birtist í stað þess að bíða þar til hlutirnir verða alvarlegir.

Prófing áðalströmsútreiknings með fjölmetri

Þegar á að kanna úttak hjá vélspennuhneti með mæliritari þá virkar það gott til að sjá hvort eitthvað gæti verið að ganga úrskeiðis við afköst þess. Flestar vélspennur virka vel þegar spennan er einhvers staðar á milli 13,5 og 14,5 volt. Ef mælingarnar eru utan þessa spenna þá þýðir það venjulega að einhver þurfi að skoða hlutina nánar eða kannski skipta út hlutum. Að nota mæliritara er hins vegar ekki aðeins til að finna vandamál. Það nálgast líka smærri vandamálum áður en þau verða stór áhyggjuefni síðar sem kosta miklu meira peninga til að laga síðar.

Að draga frá kostsama viðbót með seint skiptingu

Það að fresta að skipta út villuvöndu getur oft valdið alvarlegum vandamálum í bæði rafhlöðunni og rafkerfi bílsins, sem þýðir hærri viðgerðarkostnað á framtíðinni. Bílameistarar og bílaverkstæði hvetja reglulega til að hunsa ekki viðmerkingar á villuvönduvandamál, því að leysa þau á fyrri stigi spara peninga og óþægindi á síðari tíma. Þegar slíkar viðgerðir eru framkvæmdar í réttum tíma kemur í veg fyrir keðjureykingu skemmda sem gæti að lokum eyðilegt rafkerfið og látinn ökumenn sitja við dýrar viðgerðir sem þeir sáu aldrei fyrir sér.

Forskoðun fyrir lengra starfsmiðju stýfara

Reglulegar skoðanir og stillingar á bandi

Þegar þú yfirferður stránum á vélabúnaði reglulega heldur hún áfram að virka vel á langan tíma. Athugaðu hvort stránum hafi sprungur eða hvort hún sé slitin í gummanum og gangaðu úr skugga um að hún sé stöðug en ekki of laus. Þegar stránum er á réttu spennu heldur vélabúnaðurinn áfram að virka betur og missbrestur verður sjaldgæfur. Fæstir vélbúnaðarsveitaræðingar munu segja hverjum sem spyr að þessi einfalda athugun spara peninga á langan tíma. Sliten stráma getur valdið ýmsum vandamálum síðar frá því að batteríið deyjir yfir í heildarlegan motoratíga. Fyrir nokkrar mínútur núna og forðast hundruð síðar hjá viðgerðastöðinni.

Að halda akkúratengingum hræðis og öruggs

Þegar verið er að halda batterípólunum hreinum og rétt tengdum gerir það mikinn mun í hversu vel vélten virkar. Þegar við heldum áfram að viðhalda þessum pólum með því að hreinsa þá vel koma við brunaleg vaxt í tengslum og gætum við öruggleika í rafmagnstengslum, sem annars gæti valdið vandamálum fyrir vélina. Með því að sinna slíku viðhaldi eru öll rafkerfið í bílnum í betri standi og verndaðar eru geta véljarinnar á langan tíma. Bílar sem fá reglulega athygli hafa yfirleitt lengri líftíma á véljum og eru betri í að halda áfram með örugga rafmagnsgjöf en þeir sem eru hunsaðir og bíða bara eftir vandamálum.

Þekkingar um Ákveðin Ártengd Niðurstöðu Viðskiptabankanna

Getur Látt Hringsafarlag Tóm Nýjan Akku?

Slæmur vélrætur tekur raunverulega afl frá jafn nýju batterí og vekur því skömm snúna og þarfnast helstu hleðslu. Það sem gerist hér er einfalt en erfiðlegtur: vélræturinn gerir ekki verkið sitt rétt þegar bíllinn er í gangi, svo batteríð heldur áfram að missa aflinn sinn. Að fá þessa grunnatriði rétt er mikilvægt til að halda bílum gangandi án vandræða. Þegar ökumenn finna þessi merki á fyrri stigi geta þeir náð vandamálum í för og koma í veg fyrir meiri vandræði sem gætu orðið á síðari tíma og gætuðuð við aðra hluta í rafkerfi bílsins.

Hversu Lítið Geturðu Keyrt Með Brotinu Stýri?

Þegar vélspennuhleðari byrjar að ganga úr skýrðu, verður allt ganska áhættusamt á ferðinni. Flest ökutæki ferðast ekki langt áður en þau tapa öllum aflmagni alveg. Af hverju? Nú, þegar vélspennuhleðarinn er ekki að virka rétt, getur hann ekki haldið batterínu fullt á rétta hátt. Og án þess að nægilegt magn raforku flæði í gegnum kerfið, byrja mikilvæg hlutir að ganga út einn á eftir öðrum þar til bíllinn hættir loksins í einhverju óþægilegu. Vélbúnaðarfræðingar segja venjulega fólki að skipta út vélspennuhleðaranum strax þegar þeir taka eftir þeim ljósmunalegu merkjum eins og því að bæði farshlutar verði dökkari eða því að áminningin um batterið lýsi á skjánum. Þegar þetta er lagað fljótt er hægt að spara sér erfiðleika síðar og hjálpar í raun til þess að vernda aðra hluta vélarinnar frá því að verða skemmdir líka. Enginn vill greiða meira fé til að laga margar mál síðar vegna þess að hann hunsaði það sem augljóst var vitlaust með vélspennuhleðaranum upphaflega.

Lífshlutur stýrihrings: Hádegis umskorðun

Flestar hlöðuvélir eru yfirleitt í kringum 70 þúsund og 100 þúsund mílur, nema það fer eftir því hvaða vegferðum þær er beint. Ef bílar eru notuðir mikið í mjög heitu eða köldum veðri eða eru bara notuðir á stuttum ferðum án þess að ná rétta hitastigi, þá munu hlöðuvélir ekki haldast svo lengi. Reglulegar yfirfærslur geta gert mikinn mun í hversu lengi þessir hlutar eru í notkun. Þegar verkfræðingar sjá merki um nýtingu á hlutunum geta þeir grípt því í áður en það verður alvarlegt vandamál. Þessi árásamleg aðferð sparaður pengum í nýtingu og heldur ökumenn öruggum með traustan afl þegar þarf á hann að halda.

Með því að leysa þessi lykilmál geturðu viðhaldið í aflkerfi bílsins og tryggt meiri skilvirkni og lengri notkunartíma.