EN
Skilning á lykilstöðu vélbúnaðarins í bílnum þínum
Vélbúnaðurinn í bílnum þínum stofnan leikur lykilstöðu í að halda bílnum gangandi örugglega, og er í raun raforkuver hennar. Þessi hluti starfar án hlé til að breyta vélknúnum orkukraft í raforku, hleður rafhlöðuna og veitir rafmagni til nauðsynlegra kerfa á meðan þú ert að aka. Þegar merki um að vélbúnaðurinn sé að stofnan missa af sér verða greinileg er mikilvægt að leysa þau fljótt til að koma í veg fyrir að verða hleyptur á veginum.
Nútímalegar bílar eru mjög háðar rafhlutum, frá grunnatriðum eins og framanljósum og vindaugunærum yfir í flottar tækniefni og öryggisstöðugleika. Rétt virkaður rafhleðslukerfi veitir öllum þessum kerfum þá afl sem þeir þurfa. Að skilja hvernig þessi lykilhluti virkar og að þekkja viðvörunareyðmerki á skeggið getur vistað þig frá óvæntum bilunum og dýrum viðgerðum.
Lykildregið viðvörunareyðmerki á vandamálum við rafhleðslukerfið
Sjón- og hljóðmerki
Ein af greiðustu táknum á því að bílaraðill kerfið sé að missa aðgerð af sér er þegar áhaldsmerki batteríið á sýsluskjánum lýsir upp. Þetta merki, sem oft er í formi batterí, gæti í raun vísað til vandamáls við rafhleðslukerfið fremur en batteríið sjálft. Óvenjuleg hljóð, sérstaklega gormur eða hvíslandi hljóð frá vélsvæðinu, geta líka sýnt vandamál við lagbunana í rafhleðslukerfinu.
Annað sýnilegt vísbendingamerki er bjartsýni framlyskja og innra ljósa. Ef þau virðast óvenjulega dömm eða of bjart, eða ef þau breyst á milli bjarts og dömm, gæti vélabreytirin verið að áttast við að veita jafna raforku. Þessar breytingar geta skemmt aðra rafeindahluta ef þær er ekki breytt.
Ábólgunartengdar vandamál
Þegar vélabreytirin byrjar að missa á, gætirðu takið eftir ýmsum afköstum. Mæg við keyrslu þykir vera erfitt að ræsa, og þurftu kannski að reyna á margan hátt áður en vél kallar. Þegar hún er í gangi gæti hún stöðvað sig óvænt eða keyrt ójátt. Þessir táknir verða af því að vélabreytirin veitir ekki nægilega mikla afl til ísóla og eldsneytiskerfið.
Nútímalegar bílar með aflstýrðum stýri og rúðuupphækkingu geta sýnt frekari einkenni. Þessar aukahlutir geta hreyst sig hægara en venjulega eða hætt í notkun alveg þegar vélvöndurinn er ekki að framleiða nægjanlegt afl. Þú gætir líka tekið eftir því að tölvukerfið í bílnum virkar óreglulega eða endurstillir sjálft sig.
Áhrif umhverfisþátta
Veðurskilyrði og afköst vélvönduls
Mjög háar eða lágar hitastig geta hraðað á níðurstöðu vélvönduls og gert núverandi vandamál meiri. Í heitu veðri setur aukin notkun á loftkælingarkerfinu á meiri álag á vélvöndulinn. Kalt veður getur líka haft áhrif á afköst vélvönduls, vegna þess að rafspennuhlaup getur minnkað við lægri hitastig, sem veldur því að vélvöndullinn þarf að vinna hörður.
Rak og vegarsalt getur orðið til roða í vönduhamfarahlutum, sérstaklega í kystarsvæðum eða svæðum þar sem götum er dreifð miklu salti á vetrum. Venjuleg viðgerð verður enn mikilvægari í þessum erfiðum umhverfisstöðum til að koma í veg fyrir óætlaða bilun á vönduhamfaranum.
Ökurvenjur og Afleiðingar Þeirra
Ökurvenjur þínar geta haft mikil áhrif á líftíma vönduhamfara. Algengar stuttar aksturstekjur koma í veg fyrir að vönduhamfari geti alla tíð hlöðuð batteríið, en keyrsla í margvíslegri umferð skapar breytilegar raforkuþarfir sem álagða hleðslukerfið. Auk þess getur notkun á mörgum aflsgjörum viðhengjum í einu, svo sem hitaðum sætum, hárafköfnuðum hljóðkerfum og hleðslutækjum, valdið því að vönduhamfari verður ofvitaflaður.
Venjuleg akstur á flugum gerir kleift besta aðgerð á vélabrúðgafla þar sem fastur vélhraði veitir óbreyttar hleðsluáætlunir. Þetta þýðir hins vegar ekki að bílar sem notaðir eru eingöngu á flugum séu óviðkvæmir fyrir vélbrúðgaflavandamál – aldur og almennt bílaviðgerð spila ennþá mikilvægri hlutverk í vélbrúðgaflans líftíma.
Kvennileg viðgerð og umögn
Reglulegar skoðunarróður
Þegar reglulegt viðgerðaskema er innleitt getur það hjálpað til við að greina möguleg vélbrúðgaflaproblema áður en þau verða alvarleg. Venjulegar sýnisprófanir geta sýnt upp á laus tengingar, níðar beltur eða merki um rot. Drifbelturinn sem keyrir vélbrúðgaflann ætti að skoða í tengslum við réttan spennu og níði á meðan fer fram venjuleg viðgerð.
Sérfræðingaprófanir geta mælt úttak vélbrúðgaflans og greint afkúandi afköst áður en alvarlegur galli á sér stað. Margir þjónustuver hafa meðal þeirra að prófa vélbrúðgaflana sem hluta af venjulegum viðgerðaráætlunum og þannig auðveldast að ná vandamálum í fyrstu stigum þegar viðgerðir eru yfirleitt ódýrari.
Að lengja líftíma vélrænna rafgeislara
Það eru ýmis aðferðir sem geta hjálpað til við að hámarka líftíma vélrænna rafgeislara. Að halda batterínu í góðu ástandi minnkar álagningu á vélræðan rafgeisla, þar sem veikt batterí krefst meira hleðslu. Að halda hreinum rafhleðslutengingum í öllum hlutum af hleðslukerfi bílsins tryggir skilvirkri raforkuflutning og kemur í veg fyrir óþarfa álagningu á vélræðan rafgeisla.
Að vera viss um rafnotkunina þegar vélvél er í lágapöntun getur líka hjálpað til við að varðveita líftíma vélrænna rafgeislara. Ljúktu af óþörfum rafhlutum þegar þeir eru ekki í notkun, sérstaklega á meðan stutta ferða eða í stöðugum umferðarháttum.
Sérfræðinga greining og viðgerðarleiðir
Greiningarferlar
Þegar merki um villu í bílaþjöppu byrja að birtast, er sérfræðingaákvarðun nauðsynleg til að nákvæmlega greina vandamálið. Yfirvöldumenn nota sérstæða búnað til að prófa úttak þjöppu, fall gegnhlaupa og heildarafköst rafhleðslukerfisins. Með þessi próf er hægt aðgreina villur í þjöppunni frá öðrum rafmagnsvillum og tryggja að réttar viðgerðir verði gerðar.
Nútíma bifreiðir krefjast oft tölvuþjálfunar til að fullyrða afköst þjöppu, þar sem rafhleðslukerfið er sameinað við ýmsar rafstýringar. Sérfræðibúnaður getur lesið þessi kerfi og greint sérstaka hluta sem þurfa aðferð.
Ákvarðanir um viðgerð eða skiptingu
Þegar staðfest er að það sé vandamál við breystró, stendur bílaeigandinn frammi fyrir því hvort að viðhald eða skipta út. Þó að sumir breystrósvandamál séu leysanir með því að skipta einstökum hlutum eins og sviðrum eða spennustýringum, þá er algengt að skipta um heilan breystró til að spara kostnað á langan tíma. Gæða breystróar komið oft með ábyrgð og geta veitt áreiðanlegan þjónustu í mörg ár.
Ákvörðunin getur einnig verið háð aldur bílsins og heildarstöðu hans. Fyrir nýjari bifreiðir gæti nýr upprunalegur eða hákunnugur breystró frá framleiðsluverum verið besta fjárfestingin. Eldri bifreiðir gætu hagnast af endurbúnum einingum sem bjóða upp á góða áreiðanleika á ódýrari kostnað.
Oftakrar spurningar
Hversu lengi heldur venjulegur bílalestró á almannafundinu?
Meðalhæð vinnum tíma ásætis er á bilinu 7 til 10 ár, eða um það bil 80.000 til 150.000 mílur. Þetta getur hins vegar breyst mjög eftir bílastofnun, akstursskilyrðum og viðgerðaraðferðum. Regluleg viðgerð og að forðast of mikla rafhleðslu getur hjálpað til við að lengja ævi ásætis.
Get ég akst með vanhægri rafhleðslu?
Þótt það sé tæknilega mögulegt að keyra í stuttan tíma með vanhæfan ásæti er það ekki mælt með. Þegar ásætinn hættir að virka mun bíllinn keyra eingöngu á rafmagnsbatterí þar til það er tæmt og þú gætir verið látiður á bak. Auk þess gætu nútíma bifreiðir upplifað bilanir í rafkerfum sem gætu hafað á öruggleika.
Hver er venjuleg kostnaður við að skipta út ásæti?
Víxlastrómaflæðingar geta yfirleitt kostnað $500 til $1000, þar með taldir hlutar og vinnumennsku. Nákvæmlega kostnaðurinn fer eftir bílastærð og gerð, gerð aflæðingarinnar (ný eða endurbúin) og staðbundnum vinnumennskukjörum. Sumar dýrari eða afköstumiklar bifreiðir geta kostað meira vegna sérhæfðra hluta og aukinnar vinnumennskuþarfa.