Leiðbeiningar um að finna út villur í bílaleiðréttingu, gert auðvelt

Þekking um Bílinn þinn Stofnan hlutverki

Hvernig Hringsafarar Stjórna Bílnum Þínum

Það stofnan leikur mikilvægt hlutverk í flestum bílum í dag, þar sem hún breytir vélknúnum orku frá vélinni í notanlega raforku með gegnum rafeindalega virkni. Aðallega framleiðir hún allan rafmagninn sem keyrir ljós, hljóðkerfið og heldur batteríinu fullu á meðan umferð fer. Án virkra vélspóla myndu þessir kerfi fljótt missa af aflinu þegar vélunni er ræst. Þar sem bílarnir eru flóknari með eiginleikum eins og hitaðar sætur og GPS leiðsögn, hafa vélabatteríin orðið enn mikilvægri en áður. Þegar vélspóli virkar ekki rétt, hefur það raunverulega áhrif á hvernig bíllinn prestar yfir allt, stundum með því að hækka benslunotkun þar sem vélunni er krafist að vinna hörður til að framleiða nægilega mikið rafmagn. Þegar tæknimenn eru kunnugir á hvernig þessir hlutar virka, geta þeir greint villur fljótrar og gert ráð fyrir að bílarnir haldi áfram að ganga án bilunar í lengri tíma án viðgerða.

Hvers vegna heilsa stykkjuskilaboða áhrifar lífi akku

Hversu heilbrigð vöndurinn er hefur raunverulega áhrif á hversu lengi bílaborðið heldur. Þegar allt virkar rétt þá heldur vandurinn áfram að hlaða borðinu rétt. En þegar vandamál koma upp þá verður borðið að vinna hörður en venjulega og slýtist hröður með tímanum. Tökum til dæmis að vandurinn fer í galla, þá stöðvar hann borðið frá að fá nægilega mikið hleðslu. Flest bílaborð þurfa á bilinu 13,5 og 14,5 rafspennu til að vera í góðu ástandi. Ef vandurinn er ekki að gefa þá tölur þá verður borðið að bæta við sem ákveðið minnkar notgildi þess. Fólk heldur oft að vera vandamál með vandann sitt í gegnum merki eins og birtur sem verða dimmarari meðan um bíl er keyrður, að áminningaljósið á borðinu kemur upp eða að þurfa oft frekar en venjulega að fá byrjunarhleðslu. Það er gott að skoða þessar hluti reglulega því að uppgötun minni vandamála með vandann áður en þau verða stór vandamál spara peninga á langan hátt og vernda það sem er kannski einn mikilvægasti hluturinn undir búðarhurðinni.

Turbo Hringar samanburður við Venjulegar Útgáfur

Turbóvirkjanir eru ólíkir venjulegum vegna þess að þeir framleiða meiri orku og eru byggðir öðruvísi til að mæta þörfum á öflugum eða breyttum bílum. Þessar einingar geta tekið á sig stærri rafmagnshlaða, eitthvað mjög mikilvægt fyrir bíla sem eru hlaðin hljóðkerfi eða flottum ljósum eftir markaðssetningu. Flestir eigendur ökutækja velja turbóvirkjanir þar sem þeir framleiða betri rafmagn án þess að leggja meira álag á vélina sjálfa. Allir sem hafa reynt að knýja upp fjölda tækja með venjulegum valdavelti vita hversu pirrandi það verður þegar allt fer að virka undir álagi. Ūess vegna sverja margir stýringarađila og alvarlegir breytingar á turbóbreytingum. Þeir virka bara betur í aðstæðum þar sem rafmagnsbreytingar geta einfaldlega ekki haldið í við öll rafmagnsláta aukahlutum sem fólk vill setja upp nú á dögum. Fyrir alla sem vilja auka rafmagnshæfni bílsins sitt út fyrir verksmiðju, er uppfærsla á turbóvirkjun skynsamleg bæði hagkvæmt og fjárhagslega til lengri tíma litið.

Varnarmerki yfir fallandi stofnvarpar

Svæfandi ljóð og rafræn brot

Þegar lappurinn byrjar að dimma er það venjulega fyrirvari um að eitthvað sé að rangast við vöndulann. Vöndulinn er einfaldlega ekki að framleiða nægilega mikla rafmagn til að halda öllu í gangi á réttan hátt í bílnum. Lappurinn er ekki eini hluturinn sem er fyrir áhrifum. Fólk heldur oft að rásin hætti að virka eða að rammarnir væru að hegða sér óvenjulega þegar það er vandamál við vöndulann. Allar þessar litlu rafmagnsóbýlur vísa aftur á sama rótarsögu. Að keyra með þessum vanda er ekki bara ástreymandi heldur líka ó öruggt. Vélaleikarar sjá mikið af því sem tilvik. vandamál við vöndulana leiða til galla á vegi. Sumar rannsóknir sýna að um það bil 30% af rafmagnsvandamálum á vegi koma vegna vandamála við vöndulana. Þess vegna mæla flestir vélaleikarar við að skoða vöndulann við venjulegar viðgerðir. Einföld prófun í verkstæðinu getur náð þessum vandamálum áður en þau verða stórir hausverkur síðar.

Óvenjuleg hljóð: Grind eða hvísla

Þygn eða hvíslandi hljóð sem kemur frá undir bíllykkju þýðir venjulega að það sé eitthvað að þar sem vélknatturinn er. Oftast gefa þess konar hljóð til kynna annað hvort notaðar lagbeygjur inni í tæminu eða belt sem er ekki í réttri stöðu. Þegar slík vandamál koma upp þarf að leysa þau strax áður en lítil vandamál verða að stórum kostnaðarsömum málum síðar. Vélsmenn í ýmsum verslunum tilkynna að heyra svipanlegar ábendingar þegar þeir greina vanþroska í vélknöttum. Að leysa hljóðvandamál áður en þau verða verri spara hundruðum krónum í viðgerðum á framtíðinni og heldur bílaköstum frá því að sitja fast á óþægilegum stað. Bílaeigendur sem ná í þessi hljóð á færum tíma eyta minna fjármunum í viðhald yfir aldamótin. Margir framleiðendur vélknatta mæla jafnvel með því að athuga hvort kemur upp óvenjuleg hljóð við reglulegar yfirfærslur þar sem hægt er að lengja þjónustutíma hluta og halda áfram réttum starfsemi.

Varovislu á spjalli (ALT/BAT)

Þær sem birtast á skjánum, ALT eða BAT viðvörunarljósin, eru í raun mjög mikilvægar ábendingar um það sem gæti verið að ganga vitaskuld í viðspennuhlaupinu eða rafhlöðunni. Þegar annað þessara litlu viðvörunartákna lýsir upp þýðir það að eitthvað sé að vera að röngu við rafmagnsæðingu bílsins. Flerestu ökumenn telja þessar viðvörunir undir sig þar til það er of seint, sem oft leidir til þess að þeim kosta hundruð á vélsmiðju. Vélsmiðjur sjá þetta oft – fólk hunsar fyrstu ábendingarnar og lendir svo í síðustu lagi án rafhlöðu eða verri. Að bera heimildir á þessar viðvörunir er ekki bara heppni, heldur nauðsynin sjálf til að halda bæði rafhlöðunni og viðspennuhlaupinu í gangi á langann hátt. Þegar þessar viðvörunir birtast getur fljótleg athugun orðið til bjartsins á framtíðarvandræðum og kostað dýra óvart á langum aksturferðum.

Skref fyrir skref Stofnan Prófunarskemmti

Að nota fjölmetri til að athuga spenna úttak

Til að metna heilbrigði stofnsins, að nota fjölmetri til að athuga spennu úttak er mikilvægt skref. Hér er nánari leiðbeining á því hvernig þú gætlir gerð þessa prófu:

1. Undirbúningur : Stofnaðu að fara eftir því að byrja prufun. Notaðu handfriði fyrir öryggi.
2. Tenging multipóls : Stilltu multipól á DC spenna. Tengdu rauða skemmti við jákvæða akkúmulatorstunglu og svartan skemmti við neikvæða tunglu.
3. Spennulásun : Ræsðu kjöturinn. Heilbrigður stýri vísar oft spennulásun á milli 13,5 og 14,5 volts meðan hlutdrifinn er í gangi.
4. Vurðust áframkvæmd : Ef mælingin fer neðst eða yfir þessar gildi markvært, sýnir það brotum í stafraði sem krefst auka athuga.

Með því að taka hugtak við bílaleiðréttingu, eru nákvæm námundarverður vítalína mikilvæg. Þeir merka ekki aðeins rétt virkni en hafa líka áhrif á nákvæmni öðra rafræna atvika. Að ganga úr skugga um rétt útskifti af spennaðu hjálpar við að halda alls konar bílaleiðréttingu.

Athuga spennubænding og slit

Spennubænding er mikilvæg fyrir besta vinnu stafraðs, og að fara yfir athugun hjálpar til að kenndu slitfrelsi. Hérna er hvernig þú ættir að nálgast athugunaraðferðina:

1. Þekking á spæðingu hlaða : Rétt spæði varnar að hlaðin sé hverken of þung eða of lax. Of þung, og hún getur valdið óþarfi; of lax, og stjórnvélgetur kannski ekki virka rétt.
2. Sjónarpróf : Leitaðu að merkjum á óþarfi eins og sprjötum, riftingum eða glasunum á hlaðinni. Þessi merki gætu sýnt að skipting sé nauðsynleg.
3. Mæling á spæði : Notaðu mælari fyrir spæði hlaða eftir rafrænismál. Ef spæði er úr mælitöflum, þá eru breytingar nauðsynlegar.

Að halda áfram reglulegum skoðun, stutt með ráð frá fremstarstjórnafyrirtækjum, hjálpar þér að virkja bestu aðferðir og varðveita hraðleika bílnsins.

Hlutfallspróf með viðbótargerðum á

Hlutfallspróf rannsakar framkvæmd fremstarstjórnans undir raunverulegum umstöðum þar sem margar elektrískar viðbótir eru í notkun. Ferlið fjallar um:

1. Prófsumferð : Halda áfram mismunandi elektrískum kerfum, eins og ljós og hljóð, á sama tíma sem prófið er. Þetta afmyndar vinnusviðstöku.
2. Spenna mælingar undir hlutfalli : Góður stafraðarbyrjar á að halda spenna innan þekktu ramma, jafnvel undir hliðrun. Hæklingar geta sýnt á dulkomul íbúð.
3. Fræðileg skoðun : Bílakynningarmenn ráða að færi við hliðrúnarpróf í reglulegum skemmtunartölum, til að ganga úr skugga um að stafraðarbyrjan geti haldinn við allar stöður afmarkaðlega.

Að skilja og skrá hvernig stafraðarbyrjan virkar undir hliðrun gagnast að finna vandamál sem eru ekki sjálfvirkt sýnileg við óhliðrunarpróf, verndu þannig gegn óséðum brotum.

Að rannsaka þessar prufumyndir stuðlar til að bíleigarar séu vel forðast til að halda áfram stafraðarbyrjunum sínum, látur óvænt brot og lengrar lifandi tíma elektrískra kerfis bílsins.

Algengar spurningar

Hvernig virkar stafraðarbyrja í bílnum mínum?

Stofngeraði skerstyrku í eigninni þínni með því að breyta véllegri styrki í stofnstofu með þjálfunarindúktingu, meðal annars að styrka ýmis elektronískar hluti og hlaða akkum.

Hvað eru almennt kynntKennimörk við stofngeraði?

Almennt kynnt Kennimörk eru svæfandi fyrnýjar, varningarljós á spjóti, óvenjuleg hljóð eins og gneggur eða hvísa, og styrkur villur við tækifærum eins og ráðió eða gluggaveitingar.

Hvernig get ég prófað stofngeraði eignarinnar mínar?

Þú getur prófað stofngeraðið þitt með margmælari til að athuga spenna úttak, athugaður beltengingu og slit, og gerð load-próf með styrktu tækifærum á.

Þegar eigi ég að laga eða skipta út fyrir myndgerðaraðilinum mínum?

Hugsaðu um að laga ef skada er minnka og kostnaðarsamur. Veldu skiptingu út ef þú hefur að vinna við endurtekna brot eða alvarleg dæmi til að ganga best aftur á tryggja og lengra starfsemi.

Hvernig geta yfirbýtingar á eftirmarkaða hlutum áhrif á myndgerðaraðilinn mínum?

Yfirbýtingar á eftirmarkaðu tækjageymslu geta ofdrátt myndgerðaraðilinn yfir markhanaðarhætti, sem gæti leitt til brots. Gakktu úr skugga um samvirkni til að forðast áhrif á rafkerfið.